Kako provjeriti kompresor klima uređaja split sustava: dijagnostičke nijanse + savjeti u slučaju kvara
Značajna komponenta split sustava, naravno, je rashladni kompresor.Upravo zahvaljujući ovoj komponenti tehnološke sheme kućanskog ili drugog stroja postiže se učinak hlađenja, kao i učinak ovlaživanja zraka.
Ako se dogodi da kompresorska jedinica iz nekog razloga ne radi, split sustav se u biti pretvara u običnu vjetrenjaču. Željeni učinak iz takvog "mlina" više se ne može postići i vrijeme je da vlasnik sustava razmisli o popravcima.
Međutim, kako biste popravili, morate znati kako provjeriti neispravnost kompresora klima uređaja podijeljenog sustava. Upravo ovim pitanjem bavit ćemo se u našem članku. Također ćemo razmotriti dizajn modula, uobičajene vrste grešaka i dati preporuke za popravak.
Sadržaj članka:
Dizajn modula kompresora
Za početak ukratko o rashladnom kompresoru, kao modulu koji je sastavni dio klima uređaja. Ova oprema pripada elektromehaničkim uređajima, čija je posebnost potpuno brtvljenje unutarnjeg sadržaja.
To jest, u slučaju bilo kakvih mehaničkih (električnih) kvarova, ne možete jednostavno uzeti i rastaviti takav uređaj, kao i mnoge druge, kako biste došli do neispravne jedinice. Ovdje je sve puno kompliciranije. U nekim ćete slučajevima čak morati i nastupiti demontaža split sustava.
Zato je u slučaju ozbiljnih kvarova rashladni kompresor podijeljenog sustava lakše zamijeniti novim nego pokušati popraviti.
Općenito govoreći, mehanički dizajn rashladnog kompresora nalikuje tradicionalnom zračnom kompresoru.
Stroj također sadrži sustav klipnjače i klipa, iako često rotacijskog tipa, ležajne jedinice i sustav ventila. Ali sve je to sadržano u hermetički zatvorenoj metalnoj kutiji.
Tamo, unutar kućišta, montiran je električni pogon. Pogonski sustav je napravljen na način da namot žice, koji nema zračno hlađenje, dobiva hlađenje od radnog rashladnog sredstva - freona.
Ova prilično učinkovita metoda unutarnjeg hlađenja osigurava dugotrajnost motora kompresora. U praksi se uočavaju kvarovi elektromotora, ali vrlo rijetko.
Znakovi kvara kompresora
Trebalo bi biti jasno da kada split sustav ne može osigurati zadanu temperaturu, ovaj faktor može značiti da kompresor ne radi.
Osim toga, rad jedinice kompresora klima uređaja jasno je određen karakterističnim efektom buke koju stvara rashladna jedinica.Ne može se reći da je buka opreme jaka, ali kada jedinica radi, može se pouzdano čuti.
Usput, opet, na temelju razine buke određuju se neke vrste kvarova u kompresorskom stroju. Dakle, ako se tijekom rada primijeti pojačan zvuk klikanja ili škripanja, najvjerojatnije se može otkriti istrošenost ili oštećenje ventila.
S takvim kvarom, performanse kompresora naglo padaju, a tijelo uređaja postaje vrlo vruće. U konačnici, unutarnji toplinski relej, rad stroja je blokiran.
Često postoji situacija u kojoj gotovo odmah nakon pokretanja kompresora njegov rad prestaje. Međutim, sam uređaj je zapravo netaknut i funkcionalan.
Uzrok kvara u ovoj situaciji obično je nedostatak ili prepunjenost kruga rashladnog sredstva. Zaustavljanje u nuždi osigurava toplinski relej, koji, usput, također može pokvariti.
Konačno, vlasnik split sustava može se suočiti s radnim trenutkom - kada se kompresorska jedinica jednostavno ne pokrene. U isto vrijeme, klima uređaj je dosta funkcionalan što se tiče svih ostalih funkcija.
Na kompresoru nema nikakvih znakova kvarova—izvana izgleda netaknuto i neoštećeno. Tradicionalni razlog za ovu opciju, u pravilu, je neoperabilnost početnog kondenzatora s kapacitetom od 10 μF ili više.
Najteži i praktički nepopravljiv kvar kompresora podijeljenog sustava je međuzavojni kratki spoj u namotima statora pogonskog motora. Istina, trebali bismo odati počast - u modernim dizajnima hermetičkih kompresora takav se kvar rijetko događa.
Provjera uređaja ovisno o kvaru
Razmotrimo moguće radnje mehaničara ili korisnika split sustava, uzimajući u obzir sve gore navedene greške.
Ali prvo biste trebali obratiti pažnju na sljedeće točke:
- Takvu opremu servisiraju stručnjaci. Razgovarali smo o tome kako sami očistiti split sustav Ovdje.
- Sustav je ispunjen kemijski štetnim tvarima.
- Uređaj radi iz mreže visokog potencijala.
- Potrebno je poznavanje elektronike, elektronike i mehanike.
- Postoji opasnost od oštećenja zdravlja.
Miran, pouzdan i kvalificiran način provjere sustava je, naravno, obratiti se profesionalnim tehničarima.
Međutim, nije isključena mogućnost korištenja osobnih vještina i sposobnosti na vlastitu odgovornost i rizik. Za drugu opciju razmotrit ćemo načine provjere opreme za kvarove.
Problem #1 - visoka razina mehaničke buke
Dakle, ako stroj proizvodi pojačanu buku koja nije tipična za normalan rad, možemo s velikom pouzdanošću tvrditi da su unutarnje komponente uništene.
To mogu biti jedinice ležaja, dijelovi skupine ventila i drugi. U takvim slučajevima jedina moguća opcija je zamjena jedinice.
Povećana buka također se može primijetiti zbog viška rashladnog sredstva koje se puni u sustav. Međutim, u ovom slučaju, priroda buke jasno se razlikuje od mehaničke buke, a nakon kratkog perioda rada, kompresor se obično isključuje automatskim sustavom prema parametru visokog tlaka.
Provjera ove dvije opcije popraćena je sljedećim radnjama:
- Spojite stanicu za manometar na tlačnu stranu.
- Zatvorite slavinu sustava na strujnom vodu.
- Pratite očitanja tlaka.
Kod neispravnih ventila razina buke se obično povećava, ali se tlak zapravo ne mijenja ili se mijenja neznatno. Ako su ležajevi neispravni, povećanje buke će biti popraćeno povećanjem tlaka.
Prekomjerna količina rashladnog sredstva u krugu također će pokazati porast tlaka s povećanjem buke i naknadnim isključivanjem kompresora od strane automatiziranog sustava (presostat). Više o dizajnu ove jedinice, principu rada, povezivanju i prilagodbi pisali smo u sljedeća objava.
Problem # 2 - prelijevanje ili nedostatak freona
"Greška" ove vrste utvrđuje se, opet pomoću stanice za mjerenje tlaka. Potrebno je isključiti split sustav iz mreže, pričekati malo, zatim spojiti stanicu za manometar i pokrenuti klima uređaj. Promatrajte očitanja na instrumentima.
Radni tlak za kućanski split sustav određene konfiguracije uvijek se može odrediti pomoću tehničke oznake (pločice) pričvršćene na tijelo vanjskog modula. Tamo su na pločici naznačeni parametri graničnog tlaka ispusnih i usisnih konturnih dijelova.
Ako su granice tablice prekoračene, to znači da je sustav očigledno prepunjen rashladnim sredstvom. Međutim, tablica daje samo gornje vrijednosti tlaka.
Stoga se nedostatak rashladnog sredstva određuje nešto drugačije. Prosječni usisni tlak za kućanske split sustave je približno 4-6 bara (ATI), ovisno o konfiguraciji.
Kada je indikator tlaka usisnog dijela kruga na manometarskoj stanici znatno manji od navedenog raspona od 4-6 bara, ovaj faktor ukazuje na nedostatak punjenja.
Ovo stanje također utječe na rad kompresora, s neuobičajenom bukom i povremenim aktiviranjem zaštitnih sustava.
Problem #3 - rashladni kompresor se ne pokreće
Uobičajeni nedostatak povezan s kompresorom u split sustavima je potpuni nedostatak vremena pokretanja rashladnog kompresora. U tom slučaju sustav se uspješno prebacuje u način hlađenja, svi uređaji za automatizaciju rade normalno. Drugi problem je ventilator kondenzatora.
U ovom stanju split sustava, ventilator kondenzatora pokazuje pomalo neobičan rad. Kada se klima uređaj pokrene, impeler ventilatora počinje se okretati, ali gotovo odmah se okretanje zaustavlja.
Unutarnja jedinica klima uređaja nastavlja raditi i kada kompresor vanjske jedinice ne radi.
Ovaj nedostatak se u pravilu pojavljuje na sustavima koji su uspješno radili nekoliko godina (više od 5). A razlog ovakvog ponašanja sustava je početni kondenzator spojen na krug napajanja motora kompresora.
Dijagnosticiranje neispravnog kondenzatora je jednostavno. Kako to učiniti je u nastavku.
Problem #4 - kratki spoj namota statora od zavoja do zavoja
Kako utvrditi takav kvar daleko je od dvosmislenog pitanja. Na primjer, kada postoji kratki spoj od 2-3 zavoja u kratkom dijelu, gotovo je nemoguće utvrditi kvar bez upotrebe određenog alata.
Ostale varijacije, kada su dovoljno udaljeni dijelovi međusobno zatvoreni, mogu se, u načelu, odrediti jednostavnim mjerenjem otpora radnih namota statora motora.
Tipično, namot gdje postoji "kratki" namot daje manji otpor u odnosu na druge namote. Međutim, bit će potreban točan dijagram motora.
Savjeti za popravak opreme
Unutarnji kvarovi kompresora split sustava ispravljaju se isključivo u stručnim radionicama.Kod kuće, popravci takve složenosti od strane samog vlasnika čine se iracionalnim, s izuzetno niskim postotkom uspješnog završetka.
Ako je normalan rad kompresora poremećen zbog viška ili nedostatka rashladnog sredstva, sasvim je moguće sami riješiti problem popravka.
U prvom slučaju (višak freona), dovoljno je jednostavno ukloniti dio plina iz sustava. U drugom slučaju, trebate suprotno - ponovno napuniti sustav dodatni volumen plina.
Ako je uzrok neispravnosti kompresora početni kondenzator, trebali biste otvoriti gornji poklopac vanjske jedinice sustava, nakon što ste prethodno isključili stroj iz napajanja.
Uklonite kondenzator i provjerite testerom u načinu mjerenja otpora (mOhm), naizmjenično dodirujući radne priključke sondama. Kondenzator koji ne radi neće pokazati učinak pražnjenja. Ovo je razlog zamjene.
Zaključci i koristan video na tu temu
Ovaj video snimili su stručnjaci i može biti koristan onima koji žele popraviti kompresor split sustava koji ima ozbiljna oštećenja.
Rad modernih split sustava pokazuje prilično dugotrajan rad bez potrebe za popravcima. Štoviše, ako govorimo o ozbiljnim nedostacima, kao što su kratki spojevi između zavoja ili mehaničko trošenje.
Jednostavni kvarovi mogu se vrlo jednostavno popraviti, au slučaju složenih kvarova zamjena split sustava novim čini se kao razumno rješenje. Ozbiljni popravci prisilit će vas da potrošite jednak iznos novca koji je potreban kupnja novog split sustava.
Želite li podijeliti dijagnostičke metode kompresora o kojima nismo govorili u ovom materijalu? Napišite svoje komentare, dodatke i preporuke u blok ispod.
Ako pokušavate samostalno otkriti razlog kvara vašeg split sustava i nađete se u teškoj situaciji, ne ustručavajte se zatražiti savjet od naših stručnjaka i drugih posjetitelja stranice u komentarima na ovaj članak.
Imam slijedeći problem - ne pali kompresor, a nakon cca 5 minuta kvari mašina na koju je spojena klima. U ovom slučaju, napon koji se približava vanjskoj jedinici je nula, a kada je jedna od žica kompresora odvojena, to je normalno. Ali i kućište kompresora i ventilatora su hladni. Što bi mogao biti problem? Otpor namota kompresora je približno 2 ohma.
Zdravo! Kompresor klime (vanjska jedinica) ne počinje raditi odmah kada počne hlađenje, već nakon 2-5 minuta. To je normalno i tako su dizajnirani svi kompresori, a što je veća snaga split sustava, to više vremena prođe od njegovog uključivanja do pokretanja ventilatora.
Kada se ventilator pokrene, opterećenje električnog ožičenja naglo se povećava, što dokazuje otpor od 2 Ohma na namotima, koji izbacuje RCD (utikače). Možda je problem loša kvaliteta ili zastarjeli stroj. Pokušajte ga zamijeniti, a ako se problem nastavi, onda se problem mora tražiti u ožičenju ili utičnici.
Da biste ih provjerili, možete učiniti sljedeće: umjesto klima uređaja spojite potrošač energije iste snage i ako se RCD aktivira, onda je razlog sigurno u ožičenju.
Imajte na umu da ovaj način rada ima negativan utjecaj na rad vanjske jedinice. Prvo je potrebno ukloniti kvar, a zatim pokrenuti split sustav.
Pali li se kompresor zajedno s ventilatorom?
Kompresor se ne uključuje u isto vrijeme kad i ventilator. Na vanjskoj jedinici na izmjenjivaču nalazi se temperaturni senzor koji daje naredbu za uklanjanje.
Dobar dan. Kad upališ klimu, ona se upali i počne puhati, kompresor i ventilator se upale nakon 3-4 minute, nekad zajedno, nekad prvo kompresor pa ventilator.
Nakon nekog vremena rada, posebno ako sunce obasjava vanjsku jedinicu (vani), kompresor se gasi, iako se napajanje iz unutarnje jedinice dovodi preko releja, ventilator se okreće, ali kompresor je tih. Ako se navečer, kad ga sunce ne obasjava, kompresor uključi i radi. Nije jako hladno, tlak je nizak (ne mogu mjeriti visoki tlak, armatura je samo na niskom tlaku) s klimom koja radi na 5 bara.
Unaprijed vam puno hvala na savjetu.
Zdravo. Kada je uključen, klima prvo hladi, ali ne puno, zatim nakon 10 minuta prestaje s greškom strujnog preopterećenja. Koji je razlog? Kada dođe do kratkog spoja ili kratkog spoja namota, trebao bi odmah dati pogrešku.
Isperite vanjsku jedinicu klime, nalazi se u vašoj ulici, koristim autopraonicu (uobičajeno Karcher) - postoji opasnost, ne perite pod visokim pritiskom i ne približavajte sprej saću, iako se lako čiste, najprije potpuno isključite klima uređaj iz mreže, a ne daljinski upravljač Uklonite gornji poklopac, nalazi se na vijcima, zatim prednji poklopac, podignite ga.Perite sa strane ventilatora, ako komadi odlete, na dobrom ste putu, sretno. Klima uređaj nije hladnjak, već usisavač i potrebno ga je čistiti svake godine. Mjerenje tlaka za pregrijavanje također je loše ako je na sunčanoj strani, ali nije kobno.
Normalno je da se kompresor i ventilator uključe nakon 3-4 minute. Obično ventilator pa kompresor, ovisno o temperaturi okoline. Ako imate freon R410A, tada bi tlak u sustavu kada kompresor radi pod niskim tlakom trebao biti oko 7 ili 7 kg.Ako ste ponovno punili klimu,možda ste dopustili da zrak uđe u sustav,tada je bolje ispustiti freon,isprazniti ga i napuniti novim po težini.Koliko kg freona piše na pločici vanjske jedinice na svakom klima uređaju.
Zdravo. Prilikom selidbe iz jedne trgovine u drugu demontirali smo klimu. Nažalost, sav freon je izašao u isto vrijeme. Kada je klima uređaj postavljen na novo mjesto, kompresor se prestao uključivati (ventilator je radio). Pokušali smo promijeniti kondenzator, ali nije pomoglo (.
Može li se kompresor ne pokrenuti jer u sustavu nema freona? Ili da ga prvo natočim pa onda provjerim? Hvala vam.
Ruslane, naravno da morate napuniti freon, zaštita vam neće dopustiti da ga pokrenete bez njega, prije punjenja morate ga temeljito isprazniti.
Obavezno ga vakumirajte, a zatim dodajte freon prema uputama na vanjskoj jedinici.
I sve će vam raditi. Nema plina...
Što bi trebao stisnuti?))))
Naravno bez freona ti kompresor neće upaliti.Trebaš isprazniti sustav i napuniti potreban kg plina i kojeg.
Ne bi se trebao uključiti ako nema freona; na mnogim modelima postoji sigurna zaštita. Ako ga pustite na silu bez freona ili ako nema dovoljno freona, uništit ćete kompresor. Da biste sada napunili klima uređaj, potrebno je isprazniti klimu prije rastavljanja - prvo zatvorite slavinu visokog pritiska i nakon 1-2 minute zatvorite slavinu niskog pritiska, uštedjeli ste malo freona. Zatim samo odmotamo pogone i naknadnu demontažu. Općenito, angažiramo stručnjaka i on će učiniti sve za vas, osim naravno ako vam ne treba ispravan klima uređaj, inače se možete igrati s njim, ima puno zanimljivih stvari, bakar će se općenito koristiti za metal.
Kada je uključen, klima puše na sobnoj temperaturi, unutarnja jedinica radi - potpuno je očišćena! Vanjska jedinica se uključuje u režimu hlađenja - ventilator radi, ne znam kompresor! Cijevi s freonom iz vanjske jedinice ne mijenjaju temperaturu! Isto tako, grijanjem se ništa ne mijenja - zrak je sobne temperature! Recite mi molim vas u čemu bi mogao biti problem?!
Svakako morate provjeriti radi li kompresor. Ako ne, onda najvjerojatnije nema dovoljno freona. A možda i curi negdje u sustavu. Koliko vam godina radi klima uređaj i je li prošlo tri ili četiri godina, onda možda postoji malo curenje, možete samo dodati freon, tj. nadopuniti tlak i radit će. Skoro isto toliko vremena će još trajati do sljedećeg punjenja goriva, ali ako ne radi dugo, onda pogledajte za curenje, zalemite ga i ponovno napunite.
Situacija je slična. Ventilator se okreće, ali kompresor se ne pokreće. Kondenzator promjenjen prije godinu dana.Split je star 16 godina. Hoće li punjenje freonom promijeniti situaciju ili trebam ugraditi novi?
Bok dečki! Desio se sljedeći problem. Jednog dana, kada sam došao s posla na ručak, vidio sam da je unutarnja jedinica splita jako pokrivena ledom i čak sam savio i otvorio poklopac na kojem su se nalazili filteri. Kad sam prišao kontrolnoj ploči jasno sam čuo kako kompresor (vanjski) radi. Isključio sam sustav u potpunosti i iz utičnice također.Nakon što sam mislio da je filter začepljen, potpuno sam očistio unutarnju jedinicu. I nakon toga split nikako ne pali, bolje rečeno krene ali kompresor šuti. Zvao sam razne majstore u kuću, ali svi jednoglasno tvrde da je kompresor pregorio i da ga treba promijeniti, ali ne žele slušati da možda nešto ne radi u kompresoru. Pa, ja imam prijatelj iz drugog grada koji radi splitove vec 10 godina.Receno mi je da kompresor nije pregorio vec se jednostavno zaglavio i treba ga izvaditi iz klina uz pomoc jakog kondenzatora i spojiti na druge stezaljke na kompresoru. Recite mi, molim vas, može li to biti tako i kako to možete sami popraviti uz minimalne troškove. Svi naši tehničari imaju isti odgovor: promijenite kompresor, ali ja im iz nekog razloga ne vjerujem. Odgovori molim te!!!
Dobar dan. Recite mi u čemu bi mogao biti problem? Razdjelnik se postavlja izravno kroz stroj. Split se ne uključuje, automatski prekidač se gasi
Lijepi pozdrav. Split je radio i ohladio se. Izvan prozora je +46. Vanjska jedinica na sunčanoj strani. Tijekom rada počeo je emitirati zujanje i neke vibracije. Nakon nekog vremena zujanje je nestalo, ali zajedno s hladnoćom. U isto vrijeme, ventilator se okreće, lopatice su netaknute. Što bi mogao biti razlog?
Dobar dan. Recite mi, molim vas, kako mogu pokrenuti kompresor klima uređaja bez vodova rashladnog sredstva koji povezuju vanjsku i unutarnju jedinicu? Pitanje se postavilo u vezi s popravkom vanjske ploče, s demontiranim klima uređajem.
Pozdrav. Multisplit prikazuje grešku f1, kompresor se ne pokreće. Tehničar kaže da promijenimo kompresor.
Zamolio sam dečke da provjere radi li vanjska jedinica klima uređaja. Dečki su izravno pokušali spojiti jedinicu na mrežu. Nismo koristili utikač, samo smo probali dvije žice u utičnicu. Žica je odmah zaiskrila i odmah su ga izvukli iz utičnice, rekavši da je kompresor u kratkom spoju. Jesu li u pravu ili sam trebao upotrijebiti vilicu?
Dobar dan. Kad se upali kompresor, prozorska klima zuji (ali ne pali), svjetlo u sobi se priguši... nakon 3-4 pokušaja pali, ali nakon 10 sekundi. zaustavlja.
Dobar dan. Za točan odgovor o tome koji je točno kvar potrebno je kontaktirati stručnjaka.
Split sustav NewTek 65D09. Novo, radilo je savršeno tjedan dana, ali je bilo dosta buke iz vanjske jedinice. Bez odvajanja cijevi, postavio sam antivibracijske jastučiće ispod nosača jedinice. Dva dana kasnije sam otkrio da klima ne hladi, radi samo ventilator u vanjskoj jedinici, tako da je sustav radio jedan dan. U isto vrijeme, kompresor je vrlo vruć na dodir. Provjerio sam da su namoti netaknuti, kondenzator je također ocijenjen. U sustavu nije bilo freona R410A. Pitanje: može li se kompresor oštetiti u takvim okolnostima?
Zdravo! Kada se Mitsubishi klima uređaj uključi, uključuju se ventilatori vanjske i unutarnje jedinice, ali nema hlađenja.Ventilator cirkulira zrak u prostoriji. Nakon pola sata sve se gasi i neće se više upaliti. Indikator treperi 5 puta. Prikazuje grešku. Čini se da se kompresor ne uključuje. Provjerio sam napon kompresora, ali iz nekog razloga. Tehničar je postavio klimu, upalio je i otišao. Rekao je da će se prehlada postupno pogoršavati. No ugasio se nakon pola sata. Ili je shvatio da postoji problem s kompresorom. Pravio se da klima uređaj radi. Upravo sam spojio ventilatore. Kako provjeriti rad kompresora? Sudeći po kontaktima stroja, dovodna žica je spojena na stezaljku 3, žica za ventilator dolazi od njega, a žica kompresora je spojena na stezaljku 2