Ponovno punjenje split sustava: kako sami napuniti opremu za kontrolu klime freonom

Curenje rashladnog sredstva jedan je od najčešćih uzroka lošeg rada klima uređaja.Da biste riješili problem, morate napuniti split sustav i provjeriti nepropusnost kućišta opreme.

Bolje je povjeriti ovaj postupak stručnjacima iz tvrtke s kojom je sklopljen ugovor o servisu klima uređaja. Sami izvršiti punjenje gorivom prilično je teško - morate uzeti u obzir niz nijansi tehnološkog procesa, a također imati posebnu opremu pri ruci.

Pozivamo sve zainteresirane za problem da smisle kako pripremiti uređaj, kontrolirati količinu freona u sustavu i napuniti klima uređaj. Razumijevanje procesa bit će korisno za kontrolu postupaka majstora ili obavljanje posla sami.

Što trebate znati o rashladnom sredstvu?

Kao rashladno sredstvo u modernom split sustavi Obično se koristi freon. Ovo je plinovita tvar koja, kada se stisne, prelazi u tekuće stanje. Prolazeći duž unutarnjeg kruga uređaja, freon apsorbira toplinsku energiju. U vanjskoj jedinici predaje toplinu okolnom zraku.

Važan dio sustava je kompresor, koji je u stalnoj interakciji s rashladnim sredstvom, komprimirajući ga u tekuće stanje. Ako u krugu ima premalo freona, oprema će raditi pod preopterećenjem, što će gotovo sigurno dovesti do njegovog ranog kvara.

Nosači vanjske jedinice prilično su sposobni izdržati dodatno opterećenje, pa je najprikladnije postaviti elektroničku vagu i cilindar rashladnog sredstva izravno na kućište

Treba napomenuti da trošak kompresora može biti više od polovice cijene novog split sustava. Stoga, ako otkrijete nedostatak freona u sustavu, trebate provjeri kompresor te obaviti dolijevanje goriva što je prije moguće.

Ako je rad klima uređaja pao, sporije je hladio sobu, najvjerojatnije je vrijeme da provjerite količinu rashladnog sredstva u krugu.

Curenje freona također može biti naznačeno smrzavanjem vanjske cijevi kruga. Vrlo često dolazi do curenja rashladnog sredstva zbog pada tlaka u sustavu. Ali čak i ako nema kvarova, i ugradnja klima uređaja učinjeno ispravno, u roku od godinu dana količina plina može se smanjiti za 8-10%.

Ako je klima uređaj besprijekorno radio nekoliko godina, podijeljena usluga provedeno u skladu s preporukama proizvođača, a zatim je jedinica počela nedovoljno brzo hladiti prostoriju, najvjerojatnije joj je potrebno punjenje gorivom.

Ali nije uvijek moguće jednostavno dodati malu količinu rashladnog sredstva u sustav. Neke vrste ovog materijala moraju se potpuno ukloniti iz kruga, a zatim napuniti novim freonom.

Ozebline na krajevima bakrene cijevi i kondenzacija na njoj jasan su znak da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva

Najčešće se moderni klima uređaji pune freonom R-410A i R-407C. Potonji je mješavina tri različita rashladna sredstva. Upravo se ovaj brend ne može dodati preostalim tvarima u sustavu. Komponente sastava isparavaju različitim brzinama, pa kada dođe do curenja, proporcije se mijenjaju.

Ovo se ne odnosi na freon R-410A, moderniju verziju koja se koristi u najnovijim modelima split sustava. Sastavi R-407C i R-410A ne štete okolišu, za razliku od freona R-22.To je naslijeđeni sastav čija se uporaba ne preporučuje zbog oštećenja ozonskog omotača.

Što je freon sigurniji, to je skuplji. Ali ne možete koristiti pogrešnu marku freona radi uštede novca. Podaci o tome koje je rashladno sredstvo potrebno za određeni uređaj navedeni su u njegovoj tehničkoj putovnici, kao i na natpisnoj pločici pričvršćenoj na tijelo vanjske jedinice.

Kako pripremiti uređaj?

Ne možete jednostavno uzeti bocu rashladnog sredstva, pričvrstiti je na cijev i pustiti dio tvari u sustav. Činjenica je da prvo morate pripremiti uređaj za ovu operaciju. Ako freon istječe neprirodno brzo, kućište je najvjerojatnije bez tlaka.

Može doći do curenja na spoju bakrene cijevi s vanjskom jedinicom zbog nepravilne instalacije i oštećenja raširenog ruba

Potrebno je otkriti uzrok, ukloniti ga i tek onda pustiti novi dio plina u sustav. Nepropusnost kruga također se provjerava kada je potrebno nadoknaditi rashladno sredstvo izgubljeno tijekom rada. Vrlo često dolazi do curenja nakon nestručne instalacije.

Na primjer, neki neiskusni majstori nemarno su odrezali prošireni rub bakrene cijevi i zaboravili na potrebu obnavljanja proširenja. Kao rezultat toga dolazi do curenja na spoju cijevi i vanjske jedinice. Bakar je prilično mekan materijal.

Prije početka rada potrebno je očistiti jedinicu klima uređaja od nakupljene prašine kako bi ventilator mogao raditi bez dodatnih opterećenja i kako bi se dobili što točniji podaci.

Možete oštetiti kotrljanje, a da čak i ne prerežete cijev, samo neravnomjerno zavrnite pričvrsne elemente.Stoga, prije punjenja goriva u split sustav, morate odvrnuti ovu vezu i provjeriti stanje ruba cijevi. Ako je oštećen, treba ga izrezati, raširiti i zavrnuti na mjesto. U tom slučaju trebate postupati pažljivo, matica bi trebala ići lako, bez napora.

Dodatne informacije o mogućim kvarovima klima uređaja i njihovom otklanjanju nalaze se u ovaj članak.

Neposredno prije punjenja gorivom, sustav se isprazni. Dušik ili freon se uvode u krug kako bi istisnuli strane tvari iz njega. Pri visokom tlaku uređaj se pažljivo pregledava u potrazi za otvorom iz kojeg teče plin. Ponekad je preporučljivo koristiti ultraljubičastu svjetiljku.

Metode kontrole količine freona

Kada smišljate kako sami napuniti split sustav freonom, ne zaboravite da količina rashladnog sredstva treba biti dovoljna, ali ne pretjerana. Ako u krugu ima previše plina, rad uređaja će biti ozbiljno oštećen, jer rashladno sredstvo jednostavno neće imati vremena da ispari. To može ozbiljno oštetiti kompresor.

Ova situacija je gora za uređaj nego ako sustavu nedostaje nekoliko grama rashladnog sredstva. Stoga je tijekom punjenja gorivom potrebno organizirati kontrolu količine freona koji ulazi u sustav.

To čine na sljedeće načine:

• mjerenjem promjene mase cilindra rashladnog sredstva;
• uzimajući u obzir pritisak u sustavu, koji mora doseći određenu razinu;
• procjena stanja strujnog kruga kroz kontrolno staklo;
• uzimajući u obzir promjenu temperature na ventilatoru unutarnje jedinice.

Najlakši način za kontrolu količine freona je bilježenje promjena u težini cilindra.Da biste to učinili, prije ponovnog punjenja stavite spremnik s rashladnim sredstvom na vagu, poništite rezultat i promatrajte promjenu indikatora kada je slavina cilindra otvorena.

Čim se njegova težina smanji za potrebnu količinu, dolijevanje goriva se odmah zaustavlja. Naravno, ova se metoda koristi samo za potpuno punjenje kruga. Ako samo trebate dopuniti sustav, prvo morate saznati težinu rashladnog sredstva koje je već unutra, ali to je teško učiniti kod kuće.

Postoje profesionalne vage dizajnirane za te svrhe, ali mnogi se majstori snalaze s jeftinim kućanskim modelima.

Uređaj mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• nosivost - najmanje 20 kg;
• gradacija ljestvice - od 100 g;
• Dostupnost opcije vaganja spremnika.

Najprikladnije je koristiti elektroničke vage koje olakšavaju praćenje promjena u težini spremnika rashladnog sredstva.

Druga dostupna opcija je dovesti tlak unutar kruga na željenu razinu. Za izvođenje ove vrste punjenja trebat će vam tlačni razvodnik. Pomoću ovog uređaja procjenjuje se tlak unutar sustava.

Rashladno sredstvo se dovodi u krug u malim obrocima, neprestano provjeravajući podatke o tlaku sa standardnim indikatorom dok se ne postigne podudaranje.

Prije punjenja sustava rashladnim sredstvom potrebno je utvrditi zašto je došlo do curenja i zatim otkloniti sve pronađene probleme. Ponovni pregled se provodi nakon završetka radova

Kolektor je prilično skupa oprema koju nema smisla kupovati samo jednom u nekoliko godina. Bit će korisno ne samo u fazi pumpanja freona, već i pri pražnjenju i vakuumiranju sustava.Takav uređaj možete posuditi od poznatog majstora ili ga iznajmiti u specijaliziranoj točki.

Metoda kontrolnog stakla dostupna je profesionalcima. Sastoji se od promatranja stanja protoka rashladnog sredstva, praćenja trenutka kada iz njega nestanu mjehurići zraka. Kod kuće se često koriste prve dvije metode.

Mjerenje temperature je jednostavna, ali ne baš pouzdana metoda. Kada je krug ventilatora pun, temperatura bi obično trebala biti oko osam stupnjeva, iako postoje modeli za koje je ta brojka pet; dopušteno je odstupanje od nekoliko stupnjeva. Rashladno sredstvo se uvodi u malim obrocima, uz povremeno mjerenje.

Kako napuniti klima uređaj rashladnim sredstvom?

Prvo morate pripremiti potrebne uređaje i alate, kao što su freonska boca, vaga, razdjelnik, termometar, vakuum pumpa itd.

Općenito, postupak punjenja goriva u split sustav na ljestvici je sljedeći:

1. Najprije se blokovi hladnjaka moraju očistiti od prašine kako bi se osigurao pravilan rad ventilatora.
2. Skinite čep s velike cijevi na vanjskoj jedinici.
3. Spojite ovaj izlaz na crijevo razvodnika.
4. Stavite posudu s freonom na vagu.
5. Postavite vagu na nulu i uključite način mjerenja težine tare.
6. Spojite vakuumsku pumpu na krug da ispumpate preostali stari freon, vlagu, prljavštinu, zrak itd. iz sustava.
7. Spojite spremnik s freonom na krug.
8. Otvorite ventil i promatrajte očitanja skale.
9. Zatvorite ventil i odvojite spremnik od klima uređaja.
10. Odvojite crijevo i zatvorite otvor čepom.
11. Provjerite rad sustava.

Prilikom punjenja goriva s mjerenjem temperature potrebno je postaviti prosječni način rada ventilatora unutarnje jedinice i pokrenuti uređaj u načinu hlađenja na temperaturu od 18°C. Zabilježite očitanja temperature i podatke s manometra.

Možete koristiti razdjelnik s dva ili četiri položaja, potonji je poželjniji jer nakon pražnjenja nećete morati ponovno spajati crijevo namijenjeno dodatnoj opremi

Ako je vanjska temperatura 25°C, tada bi normalna razina tlaka u krugu trebala biti 4,2-5 bara.

Kada tlak dosegne maksimum, ponovno se mjeri temperatura zraka.

Nakon što je cilindar postavljen na vagu i njegov ventil otvoren, trebali biste odmah i samo na sekundu otvoriti ventil za tekućinu razvodnika kako biste odzračili zračnu komoru

Trebalo bi osjetno pasti. U ovom trenutku otvorite manometar na oko 10 sekundi i zatim nastavite pumpati rashladno sredstvo u sustav do maksimalne razine tlaka.

Nakon što početna temperatura zraka padne za 12-14°C, punjenje goriva može se smatrati završenim i može se započeti s testiranjem sustava.

Vakuumska pumpa namijenjena ovoj vrsti rada mora imati manometar kao i povratni ventil kako bi se spriječio ulazak čestica ulja u krug

Da biste provjerili koliko dobro uređaj radi nakon punjenja gorivom, preporuča se uključiti ga i prebaciti na minimalni način hlađenja. Ako se nakon otprilike četvrt sata cijevi počnu smrzavati, to znači da u sustavu ima premalo rashladnog sredstva, trebali biste dodati malo freona. Ako su cijevi u redu, postupak se može smatrati uspješno završenim.

Nekoliko važnih nijansi

Prije početka rada potrebno je proučiti tehnički list klima uređaja i upute koje dolaze uz njega. Ako se ovi dokumenti izgube, svakako obratite pozornost na metalnu pločicu s nazivom pričvršćenu na vanjsku jedinicu.

Glavne tehničke karakteristike bilo kojeg split sustava duplicirane su na metalnoj pločici s nazivom pričvršćenoj na bočnu stijenku vanjske jedinice uređaja

Ova metalna pločica obično sadrži sve osnovne podatke o tom modelu. Ovdje možete saznati koja se marka freona koristi za punjenje kruga, kakav bi trebao biti tlak u njemu, koliko grama rashladnog sredstva treba pumpati u sustav itd.

Treba imati na umu da nazivni tlak u krugu ovisi o marki rashladnog sredstva, kao io temperaturi okoline. Ako je vani prehladno ili vruće, a mjerenja se vrše pomoću manometra, potrebno je izvršiti podešavanje. Podaci o promjenama tlaka mogu se naći u referentnim knjigama.

Kada testirate klima uređaj nakon punjenja gorivom, trebate uključiti samo način hlađenja. Ako slučajno pokrenete grijanje, možete poplaviti kompresor i potpuno prekinuti split sustav.

Zaključci i koristan video na tu temu

Ponovno punjenje split sustava freonom:

Kako dopuniti krug:

Sami gorivom za split sustav je teško, ali sasvim moguće. Da biste to učinili, morate odabrati odgovarajuću metodu, pronaći potrebnu opremu i strogo slijediti postupak punjenja goriva. Ali ako ne razumijete u potpunosti proces, bolje je pitati profesionalnog majstora za pomoć i savjet.

Imate li što dodati ili imate pitanja u vezi punjenja split sustava? Možete ostaviti komentare na publikaciju, sudjelovati u raspravama i podijeliti vlastito iskustvo u vraćanju funkcionalnosti opreme za kontrolu klime. Kontakt obrazac nalazi se u donjem bloku.