Kako napa radi u garaži: popularne sheme i tehnologija za pravilan raspored

Garaža je relativno mala prostorija, ali njeno uređenje ne treba uzeti bezbrižno.Mora zaštititi vozilo od vanjskih utjecaja: lošeg vremena, krađe itd. Ali unutra je potrebno stvoriti mikroklimu koja je korisna za ljude i opremu. To je lako postići ako je napa u garaži pravilno dizajnirana.

Reći ćemo vam kako najbolje organizirati ventilaciju u garažnom prostoru i kako ga ojačati ako je potrebno. U članku se opisuju sve vrste sustava ispitanih u praksi i raspravlja o specifičnostima njihovog dizajna. Uzimajući u obzir naše preporuke, uklanjanje ispušnog zraka više neće biti problem.

Zašto provjetravati svoju garažu?

Naravno, garaža je tehnički, a ne stambeni objekt, iako se neki vlasnici automobila možda ne slažu s ovom tvrdnjom. Ako zaljubljenik u automobile provodi značajan dio svog osobnog vremena u garaži, pa čak koristi podrum ili samu garažu za skladištenje zaliha hrane, još više treba zabrinuti zbog problema pravilne izmjene zraka u tako specifičnoj prostoriji.

Za početak, velika je koncentracija ispušnih plinova, para goriva i drugih tehničkih tekućina. Čak i kratak boravak u takvoj atmosferi izuzetno je štetan za čovjeka.

Drugi problem povezan s nepravilnom ventilacijom garaže je višak vlage. Vodena para nakuplja se u zatvorenom prostoru i kondenzira na raznim površinama, uključujući i automobil. Zbog toga se naglo povećava opasnost od nastanka i brzina korozijskih procesa, drugim riječima, vozilo hrđa.

Povrće, konzervirana hrana i druge namirnice ili stvari kojima nije mjesto u kući ili stanu često se skladište u garažama ili podrumima ispod njih. Kontakt s vlagom, kao i izlaganje tehničkim parama, neće donijeti nikakvu korist svim tim predmetima. A problem se može jednostavno riješiti, samo se pobrinite za učinkovitu ventilaciju.

Ako je ventilacija loša, kapljice kondenzacije mogu se pojaviti na zidovima i stropu garaže. Ta vlaga zatim dospijeva na vozilo, što može uzrokovati koroziju.

Što trebate znati o ventilaciji prostorija?

Svatko tko se barem jednom susreo s problemom izmjene zraka u zatvorenom prostoru zna da postoje prirodni, prisilni i kombinirani sustavi ventilacije.S prvom opcijom sve je jednostavno: temelji se na razlici temperature zraka unutar i izvana.

Organizacija ventilacije garaže bez revizijskog otvora: strelice "a" označavaju smjer protoka zraka, slovo "b" označava mjesto dovodnih ventilacijskih otvora, "c" - ventilacijski kanal

Kao što znate, topao zrak se diže, a hladan tone. Ideja je da hladne zračne mase ulaze u prostoriju s ulice, dižu se i prirodno izlaze kroz ispušni otvor. Istodobno, moraju se zamijeniti novim strujama svježeg zraka koji dolazi izvana.

U garaži takvu ventilaciju nije teško organizirati. Da biste to učinili, morate osigurati dovoljno široke otvore za dovod i odvod zraka, ali će razlika temperature unutar i izvan prostorije također biti od velike važnosti.

Zimi s ovim stanjem nema problema, ali ljeti, kada je toplina posvuda gotovo ista, učinkovitost prirodne ventilacije naglo se smanjuje.

Da biste osigurali dotok svježeg zraka u garažu, umjesto rupe u zidu, možete postaviti posebne dovodne rešetke na vrata

Alternativna opcija u ovoj situaciji je prisilna ventilacija, tj. koristeći dodatna sredstva. U dovodne i odvodne otvore ugrađuju se posebni ventilatori koji, ovisno o namjeni, pumpaju zrak u prostoriju ili ga uklanjaju.

Ali instaliranje dva uređaja u isto vrijeme za jednu malu garažu nije uvijek razumno i opravdano s ekonomske točke gledišta.Isplativije je koristiti kombinirani sustav ventilacije, koji zahtijeva samo jedan uređaj.

Na primjer, instaliran je dovodni ventilator, on pumpa svježi zrak, a mase ispušnog zraka istiskuju se kroz ispušni otvor.

U garažama se ispušni sustav smatra prihvatljivijim. Ugradite ventilator koji učinkovito uklanja zrak zasićen štetnim parama i viškom vlage. Svježe zračne mase prirodno će ući u prostoriju kroz dovodni dio sustava.

Kako organizirati prirodnu ventilaciju?

Da biste osigurali pravilnu prirodnu ventilaciju garaže, morate se sjetiti nekoliko osnovnih pravila:

• Otvor za protok zraka nalazi se na dnu, oko 10 cm od razine poda.
• Ispušni otvor je napravljen na vrhu, gotovo ispod stropa, ili čak točno u stropu.
• Najbolja opcija za postavljanje ovih rupa je dijagonalno, tj. ako je dotok u donjem prednjem kutu, onda kapuljaču treba staviti u gornji stražnji kut.
• Dimenzije rupa moraju biti pravilno izračunate kako bi se osigurala dovoljno intenzivna izmjena zraka.
• Dovodni otvor uvijek treba biti dva do tri puta veći od dimenzija nape.

Ako ste u procesu renoviranja ili izgradnje garaže, tada će vas vjerojatno zanimati od kojeg materijala i kako napraviti kat garaže.

Dobro je ako je ventilacija izračunata i stvorena tijekom izgradnje garaže. Ako je ovaj trenutak propušten, morat ćete izvršiti niz relativno jednostavnih instalacijskih radova. Također se događa da ventilacija postoji, ali ne daje željene rezultate. U tom slučaju morat ćete poboljšati sustav, na primjer, instaliranjem ispušnog ventilatora.

Ako smatrate da je prirodna ventilacija neučinkovita, tada je moguće modernizirati sustav, na primjer, povećanjem visine ispušne cijevi:

Nakon završetka pripremnog procesa, nastavljamo izravno na montažu sustava i pričvršćivanje visoke cijevi pomoću zateznih žica:

Kako sve ispravno izračunati?

Proračuni ventilacije u mnogim slučajevima zahtijevaju posebna znanja i korištenje složenih tehnika. Ako postoji želja i vaš novčanik dopušta, izradu projekta možete naručiti od stručnjaka.Srećom, garaža je mali prostor jednostavne konfiguracije.

Dimenzije ventilacijskih otvora izračunavaju se pomoću formule:

P_pokolj=P_gar×15

pri čemu:

• P_pokolj — površina poprečnog presjeka otvora za ventilaciju;
• P_gar - garažni prostor;
• 15 - koeficijent koji odražava veličinu ventilacijske rupe po jedinici površine prostorije.

Oni. morate pomnožiti površinu garaže za 15 mm. Prema ovoj pojednostavljenoj tehnici za garažu od 24 četvorna metra. m. (6*4) trebat će vam ulazna rupa promjera 360 mm. Ovi izračuni su vrlo proizvoljni, budući da tehnika ne uzima u obzir visinu prostorije i njene druge značajke.

U praksi, ovi pokazatelji mogu biti različiti. Za gore razmotrenu garažu s površinom od 24 četvorna metra. m. u jednom konkretnom slučaju, dvije cijevi od 150 mm uspješno su korištene u dovodu i jedna takva cijev u ispuhu.

Da biste povećali učinkovitost prirodne ventilacije, možete koristiti dodatna sredstva:

• Deflektor - posebna kapica koja se postavlja na rub okomitog dijela ispušne cijevi kako bi se stvorila razrijeđena atmosfera unutar strukture i ubrzalo kretanje zračnih masa.
• Difuzor je vjetrokaz za vanjski dio dovodne cijevi; za rad se koristi pritisak vjetra.
• Obična žarulja sa žarnom niti - ugrađena je unutar ispušne cijevi i zagrijava protok zraka, ubrzavajući njegovo kretanje.

Ovi jednostavni uređaji mogu značajno poboljšati kvalitetu ventilacije u vašoj garaži.

Uz opća načela proračun snage ventilacijskih sustava Sljedeći članak će vas upoznati, a preporučujemo da ga pročitate.

Kako pravilno izvesti instalaciju?

Da biste organizirali pravilnu ventilaciju garaže, morat ćete napraviti najmanje dva otvora: za dotok svježeg zraka, kao i za uklanjanje protoka zasićenih štetnim parama i viškom vlage. U donji dio vanjskog zida, otprilike 10-15 cm od poda, izvodi se ulazni otvor.

Da biste ugradili ventilaciju u garažu, morate napraviti zidne otvore koji odgovaraju veličini i konfiguraciji karakteristikama cijevi

Debeli zidovi stambenih prostorija buše se posebnom opremom, ali takve poteškoće nisu potrebne za garaže. Najčešće se bušenje rupe odgovarajućeg promjera izvodi pomoću čekić bušilice.

Nakon toga se cijev ili cijevi za dovod umetnu u rupu i fiksira njihov položaj. Poliuretanska pjena se koristi za brtvljenje praznina između cijevi i materijala zida. Vanjski dio rupe treba zaštititi posebnom rešetkom ili difuzorom.

S vanjske strane, mjesto ulaska dovodnih cijevi kroz zid garaže treba prekriti ukrasnim rešetkama za zaštitu prostorije od prodora malih glodavaca, insekata itd.

Presjek ventilacijskog kanala može biti ne samo okrugli, već i kvadratni ili pravokutni. Za ugradnju će vam trebati cijevi odgovarajuće konfiguracije. Obično se koristi za ventilaciju garaže ventilacijske cijevi s okruglim presjekom.

Ovo je najjeftinija i najprikladnija opcija, osim toga stvaraju minimalan otpor protoku zraka. I metalne cijevi i plastične konstrukcije prikladne su za ventilaciju.

Cijev ispušnog kanala za ventilaciju garaže mora biti podignuta, oko 50 cm iznad razine krova, kako bi se osigurao dobar propuh

Rupa za napa je napravljena točno ispod stropa.Cijev se vodi vodoravno kroz zid, a zatim se postavlja okomiti dio. Trebalo bi biti dovoljno dugo.

Optimalna se smatra napa koja se uzdiže najmanje 50 cm iznad razine krova.Na vrhu se često postavlja deflektorska napa. Unutarnji dio dovodnog i ispušnog otvora treba prekriti ukrasnom rešetkom.

Kombinirana i prisilna ventilacija

Kao što je gore navedeno, prirodna ventilacija garaže učinkovita je samo pod određenim vanjskim uvjetima, tj. uz dovoljnu razliku u temperaturama zraka unutra i vani. Korištenje prisilne ventilacije eliminira ovu vrstu problema.

Shema kombinirane ventilacije garaže pomoću ispušnog ventilatora. Ovaj sustav nije previše zahtjevan za mjesto nape

Učinkovito uklanjanje zraka u garaži je više nego važno, jer je razina onečišćenja ovdje mnogo veća nego u stambenim prostorijama. Stoga vlasnici garaža preferiraju ispušnu opciju kombinirane ventilacije. Provedba ove vrste projekta nije tako teška.

Da biste to učinili, morate kupiti ispušni ventilator i instalirati ga na ulazu u cijev. Ako takva cijev nedostaje, mora se postaviti. To se radi otprilike na isti način kao kod ugradnje prirodne ventilacije. Izračuni, materijali i alati koji će vam trebati su isti, izračuni se provode na isti način, ali postoji nekoliko razlika.

Ispušni ventilator je uređaj koji se lako postavlja i rukuje i mora imati napajanje. Pomoću automatskog mjerača vremena možete poboljšati kvalitetu ventilacije

S kombiniranom ventilacijom nije potrebno ugraditi napu strogo dijagonalno od ulaza, iako je ovaj položaj poželjan. Možete odabrati drugo mjesto za dovodne i ispušne otvore. Ali prvi još uvijek treba staviti na dno, a drugi na vrh.

Druga važna točka je prisutnost namještaja i drugih predmeta na putu protoka zraka. Ovo je uobičajena pogreška pri projektiranju ventilacije. Što je manje takvih prepreka, to će biti bolja izmjena zraka. U gornju cijev treba ugraditi ispušni ventilator.

To može biti model kanala, koji se postavlja unutar cijevi, ili nadzemna verzija, takvi uređaji se montiraju izravno na zid. Nakon toga treba spojiti ventilator na napajanje.

Da biste poboljšali rad takve nape, možete opremiti ventilator dodatnim automatskim upravljačkim modulima. Na primjer, tajmer koji će uključiti i isključiti uređaj u određeno vrijeme.

To će malo smanjiti troškove energije, kao i osigurati ventilaciju garaže čak iu odsutnosti vlasnika. Ako garaža već ima prirodnu ventilaciju, ali ne radi dovoljno učinkovito, optimalno rješenje bilo bi ugraditi ispušni ventilator u gotov kanal.

Ako je zimi prirodna ventilacija dovoljno dobra, tada se ventilator može koristiti samo ljeti.

Prisilna ventilacija uključuje ugradnju dovodnog i odsisnog ventilatora u odgovarajuće otvore. U običnim garažama takvi se sustavi obično ne koriste, jer se problem rješava pomoću jednostavnijih opcija: prirodnih ili kombiniranih sustava.

Ima smisla instalirati prisilnu ventilaciju u garaži samo u slučajevima kada jednostavno ne možete bez nje. Na primjer, za garažu koja se nalazi pod zemljom, prisilna ventilacija je jedina moguća opcija. Dešava se da se u garaži planira izvesti lakiranje ili drugi radovi, pri čemu je dobra izmjena zraka od posebne važnosti. Ovdje će dobro doći prisilna ventilacija.

Oni koji žele opremiti garažu učinkovitim ispušnim sustavom, koji je potreban za uklanjanje otrovnih tvari koje nastaju tijekom zavarivanja i bojanja, bit će korisno upoznati se sa sljedećim izborom fotografija. Predstavlja proces konstruiranja haube sa pomično crijevo od valovite cijevi:

Podrum i revizijski otvor

Opcija ventilacije konvencionalne garaže razmatrana je gore. Ako unutra postoji podrum i/ili revizijska jama, o tim predmetima treba se brinuti odvojeno. U slučaju podruma morat ćete postaviti poseban ventilacijski kanal. To je neophodno jer se mnogo više vlage nakuplja ispod nego u gornjem dijelu prostorije.

Shema ventilacije za podrum koji se nalazi u garaži: dovodna cijev treba biti spuštena što je niže moguće, a ispušna cijev treba biti visoko gore

Ako nema ventilacije, ta će vlaga ući u garažu i oštetiti vozilo koje se tamo nalazi. Ventilacija instalirana u garaži, čak i kada se koriste prisilne metode dovoda i uklanjanja zraka, obično ne može osigurati dovoljno intenzivnu izmjenu zračnih masa.

Za učinkovita ventilacija podruma treba napraviti dvije rupe: dovod i odvod. Preporuča se osigurati dovod zraka u južnom dijelu podruma, a odvod zraka sa sjevera.

Dovodna cijev se obično uvodi u podrum kroz pod garaže i spušta što je moguće niže. Napa je postavljena u suprotnom kutu; ova cijev se vodi gore i van kroz pod garaže. Kao i kod ugradnje ventilacije u garaži, presjek ulaznih otvora trebao bi biti dva do tri puta veći od dimenzija nape.

Ovdje je opcija za organiziranje prirodne ventilacije garaže, koja ima podrum i inspekcijsku jamu za koju su napravljeni zasebni ventilacijski kanali

Što je veća visinska razlika između ruba dovoda i odvoda, to će ventilacija podruma biti učinkovitija. Razlika od tri metra ili više smatra se optimalnom. Da bi se razlika povećala, okomiti dio ispušne cijevi, koji ide van, samo treba povećati. Ovdje također možete postaviti deflektor ili zaštitnu kapu.

Ponekad postavljanje dovodne cijevi iz nekog razloga nije moguće. U tom slučaju preporuča se ostaviti otvor malo otvorenim tako da svježi zrak koji ulazi u garažu prelazi u podrum. Nedostatak svježeg zraka učinit će beskorisnim sve napore da se organizira učinkovita ventilacija iz podruma u garaži.

Ako se garaža grije, zimi se na ispušnoj cijevi može pojaviti kondenzirana vlaga. Kako biste spriječili zaleđivanje cijevi, postavite posebno staklo za kondenzat.

Za negrijanu garažu ova mjera nije potrebna. Zimi, proizvodi i predmeti pohranjeni u podrumu ne smiju se nalaziti bliže od pola metra od ulaza, inače se mogu smrznuti.

Shema prirodne ventilacije garaže s inspekcijskim otvorom: strelice "a" označavaju kretanje protoka zraka, "b" - mjesto ventilacijskih otvora za inspekcijski otvor

Inspekcijska jama je mali objekt, tako da za nju obično nije predviđena posebna ventilacija. Ipak, vrijedi se pobrinuti za dobar protok zraka. Da biste to učinili, na strani inspekcijske jame koja je okrenuta prema ulazu za ventilaciju garaže, morate napraviti proreze od oko 10-15 cm.Na sličan način možete otvoriti dvije strane jame.

Na strani nape također morate napraviti takav razmak, ali bi trebao biti dvostruko uži. Radi sigurnosti te pukotine ponegdje možete prekriti daskama. Prilikom postavljanja automobila morate paziti da ne blokira ispušni otvor jer je to opasno za vozilo.

Navedena su pravila i opcije za ugradnju ventilacije u garaži za samostalne obrtnike u sljedećem članku.

Zaključci i koristan video na tu temu

Video #1. Zanimljive i detaljne informacije o ventilaciji garaže prikazane su u ovom videu:

Video #2. Ovaj video prikazuje rad ventilatora ispušnog kanala:

Video #3. Ovdje možete vidjeti iskustvo stvaranja domaće nape za garažu od improviziranih materijala:

Organiziranje visokokvalitetne nape u garaži nije tako teško. Morate odabrati pravi sustav i instalirati ga ili poboljšati postojeću opciju ventilacije. To će imati pozitivan učinak i na stanje automobila i na zdravlje vlasnika garaže.

Želite li pričati o tome kako ste napravili ili nadogradili ventilaciju u vlastitoj garaži? Imate li kakvih korisnih informacija ili pitanja dok čitate ovaj članak? Napišite komentare i ostavite fotografije na temu u bloku ispod.