Sustavi grijanja u kamperima: opcije grijača za ugodnu temperaturu u kamperu

Jeste li počeli ozbiljno razmišljati o karavaningu i želite dugo putovati u ugodnim uvjetima? Onda se prije svega trebate brinuti o toplini i udobnosti kampera. Da biste to učinili ispravno, morate saznati koji sustavi grijanja postoje u kamperima i razumjeti njihove prednosti i nedostatke.

Reći ćemo vam ne samo o sustavima grijanja, već i obratiti pažnju na radnu učinkovitost svakog od njih. Nakon proučavanja materijala, lako možete odabrati idealnu opciju za grijanje kampera, uzimajući u obzir jednostavnost uređaja, jednostavnost korištenja, autonomiju i sigurnost sustava.

Sustavi grijanja kamper kućica

Svi sustavi grijanja kampera mogu se podijeliti prema dva glavna kriterija - načinu zagrijavanja rashladne tekućine, izvoru goriva. Najrasprostranjeniji su grijači sa zračnim hlađenjem.

Suština njihovog rada je usisavanje hladnog zraka, zagrijavanje i dovođenje u stambeni modul. Velika brzina zagrijavanja prostorije i niska cijena opreme glavni su pokazatelji koji objašnjavaju popularnost takvih grijača.

Sustavi zračnog grijanja odlikuju se svojom dostupnošću, kompaktnom veličinom i brzinom grijanja kampera

Nedostaci uključuju veliku potrošnju goriva i neravnomjernu raspodjelu toplog zraka. Sustav s tekućim rashladnim sredstvom izgleda složenije, ali i naprednije.

Njegov rad temelji se na zagrijavanju vode koja cirkulira u sustavu, koja ulazi u radijatore odgovorne za distribuciju topline.

Grijanje tekućim rashladnim sredstvom omogućuje spajanje ne samo radijatora, već i organiziranje sustava s grijanim podovima

Prilikom postavljanja takvog sustava možete razmotriti opciju grijača s ugrađenim izmjenjivačem topline, koji će osim grijanja osigurati i toplu vodu stanovnicima kampera.

Mogućnosti grijanja kampera

Za grijanje kampera mogu se koristiti sljedeći izvori toplinske energije:

• Struja;
• Kruto gorivo (ogrjevno drvo, peleti, prešana piljevina, ugljen);
• Tekuće gorivo (benzin, dizel gorivo);
• Plin.

Ukratko razmotrimo svaki od izvora toplinske energije i pokušajmo odabrati najoptimalniji način grijanja kampera.

Grijanje kampera na struju

Električno grijanje kampera niti se ne uzima u obzir kao glavni izvor grijanja. Električni radijatori i sustavi podnog grijanja zahtijevaju priključak na mrežu od 220 V i struju od najmanje 10 A. To je moguće samo na opremljenim parkiralištima.

Kada postavljate solarne panele, ne morate brinuti hoćete li pronaći udoban kamp, ​​već možete koristiti električno grijanje i bilo koje električne uređaje bilo gdje u kampu

Električno grijanje ne dolazi u obzir na cesti, ali u opremljenim kampovima električne konvektorske grijalice može biti korisno za održavanje opskrbe glavnog izvora grijanja.

Kruto gorivo za peć

U osnovi, ogrjevno drvo se koristi kao kruto gorivo. Grijač nije punopravni kotao za gorivo, već obična pećnica.

Ovaj sustav grijanja je učinkovit samo za kratka putovanja od 2-3 dana.

Kotao na drva izvrsno grije kamper, ali je prikladan samo za kraća putovanja zbog potrebe za zalihom drva za ogrjev, koje zauzima puno korisnog prostora i vrlo brzo izgori

Za dugo putovanje trebat će vam puno drva za ogrjev, njihovo postavljanje će smanjiti prostranu površinu modula. A autonomija takvog grijanja ne dolazi u obzir, jer drvo za ogrjev vrlo brzo izgara i stalno morate biti ometani servisiranjem peći.

Alternativa ogrjevnom drvu mogu biti peleti ili prešana piljevina, pod nazivom Eurowood. Iako se troše puno sporije, ipak će im trebati velika površina za smještaj njihovih zaliha.

Grijači na tekuće gorivo - benzin, dizel gorivo

Kao tekuće gorivo može se koristiti benzin ili dizel gorivo. Uzimaju se izravno iz spremnika. Prednost takvog sustava je njegova lokacija.

Nalazi se ispod poda kampera, što omogućuje racionalno korištenje prostora kampera. Tijekom hladne sezone takav se sustav može koristiti za zagrijavanje motora prije pokretanja.

Dizelski grijači odlikuju se svojom kompaktnošću, ne zahtijevaju dodatni prostor i ne smanjuju korisni volumen modula, ali stvaraju dosta buke tijekom rada

Nedostatak grijača na tekuće gorivo je visoka razina buke tijekom njihovog rada. Čak i uz besprijekorno brtvljenje prozora i vrata kampera, neće biti moguće u potpunosti izbjeći miris benzina ili dizel goriva u prostoriji.

Osim toga, morat ćete stalno pratiti razinu goriva u spremniku, jer se u hladnoj sezoni njegova potrošnja značajno povećava. Zaustavljanje s praznim spremnikom nekoliko desetaka kilometara prije benzinske postaje nije najbolja opcija putovanja.

Plinski grijači za kampere

Glavna prednost plinskih grijača je njihova veća učinkovitost u odnosu na električnu energiju, tekuće i kruto gorivo. Osim toga, takve grijače karakterizira njihova autonomija.

Moderno automatizacija plinske opreme omogućuje vam ne samo odabir načina rada, već i potpunu automatizaciju rada sustava grijanja.

Plinski grijači omogućuju vam reguliranje intenziteta grijanja, a moderna automatizacija ne samo da automatizira rad sustava, već i osigurava njegov siguran rad

Kompaktan plinske boce standardne veličine mogu osigurati stanovnicima kampera toplinu i dovoljnu količinu tople vode tjedan dana, čak iu hladnoj sezoni. Po potrebi se standardni cilindri mogu zamijeniti cilindrima većeg kapaciteta, čime se povećava dovod goriva za 8-10 puta.

Zahvaljujući svojoj autonomiji, udobnom radu i visokoj učinkovitosti, to je plinske grijalice za garaže i kampere najpopularniji su među većinom ljubitelja karavaninga.

Stoga ćemo se detaljnije osvrnuti na plinsko grijanje kampera, razmotriti princip rada opreme, značajke instalacije, kao i sigurnosne mjere tijekom njihovog rada.

Plinsko grijanje za kampere

Sustav plinskog grijanja kampera koji koristi tekuću rashladnu tekućinu praktički se ne razlikuje od autonomnog grijanja privatne kuće ili stana pomoću stacionarnog plinskog kotla. Na isti način, voda se zagrijava u izmjenjivaču topline, a zatim se kroz cijevi distribuira do radijatora grijanja.

Za grijanje se može koristiti i grijač koji radi na principu tradicionalnog plinskog konvektora. Zrak potreban za sagorijevanje plina ne dolazi iz kampera, već se uzima izvana.

Dakle, stanovnici autodoma ne osjećaju nedostatak kisika. Dodatna ugradnja ventilatora pomaže ravnomjernoj raspodjeli toplog zraka u najudaljenije dijelove prostorije.

Ispravno postavljanje cilindara

Za plinske boce u kamperu obično postoji pretinac s vanjske strane. Ako govorimo o karavanu, onda se cilindri nalaze iznad kuke za vuču u prostoru prtljažnika. Cilindar je spojen na sustav pomoću fleksibilnog crijeva s naknadnom distribucijom kroz cjevovod izravno na izvor potrošnje.

Standardne plinske boce smještene su u poseban pretinac, a ako je potrebno, dodatne plinske boce mogu se postaviti čak i na okvir automobila, ako to dizajn dopušta

Tradicionalni pretinci drže dvije plinske boce. Ovo je vrlo važna točka, jer je bez posebnih senzora teško odrediti preostalo gorivo u cilindru. Poželjno je uvijek imati jednu punu bocu u rezervi kako ne biste ostali bez benzina na cesti.

zlatno pravilo napuniti prazan cilindar će izbjeći neugodnosti što je prije moguće.Standardna boca prima 11 kg plina, a po potrebi i ima mjesta možete jednostavno ugraditi bocu od 100 litara i bez obzira na točenje goriva prevaliti najveće udaljenosti.

Uklanjanje produkata izgaranja

Kao rezultat uporabe plina nastaju produkti izgaranja koji zahtijevaju uklanjanje. Ispušni sustav produkata izgaranja je konvencionalni čelični ili koaksijalna cijev. Ovisno o modelu, ispušna cijev se montira na bočnu stijenku kampera ili na krov.

U grijačima s tekućim rashladnim sredstvom proizvođača Alde i Primus, proizvodi izgaranja uklanjaju se kroz bočnu stijenku. U isto vrijeme, kod tradicionalno korištenih Trumo zračnih plinskih grijača, produkti izgaranja odvode se kroz cijev koja je montirana na krovu kampera.

Najbolji proizvođači plinskih sustava grijanja

Naša klima vrlo je slična surovoj skandinavskoj klimi, gdje je karavaning vrlo popularan.

Stoga nije naodmet pogledati naše skandinavske susjede kako bismo obratili pozornost na proizvođače plinskih grijača za kampere, koji su se dokazali pri radu na kritično niskim temperaturama bez ugrožavanja udobnosti života putnika.

Alde i Primus s tekućim rashladnim sredstvom

Osnova za rad sustava grijanja tvrtki Alde i Primus je tekuća rashladna tekućina (antifriz). Sam sustav je točna kopija tradicionalnog sustava grijanja koji se koristi u autonomnom grijanju. Radijatori grijanja nalaze se oko perimetra kampera i međusobno su povezani aluminijskom cijevi.

Kotao je opremljen niskom brzinom cirkulacijska pumpa, koji pumpa rashladnu tekućinu duž kruga.Za rad je dovoljna baterija od 12 V. Plinski bojler radi autonomno, ali ima ugrađeni modul koji se u kampu može spojiti na napajanje od 220 V.

Zrak zagrijan radijatorima juri uz prozore u gornji dio kabine, kroz ventilacijske otvore ulazi ispod krova, gdje se hladi i juri u središnji dio kampera.

Topli zrak iz radijatora kreće se prema gore uz zidove i na taj način odsiječe hladan zrak koji nastoji ući u stambeni modul kroz prozore

Često su kotlovi opremljeni sustavom podnog grijanja s tekućim rashladnim sredstvom, koji se kreće duž zavojnice montirane u sendvič panelu. Dodatni krug može biti zatvoren prilikom ugradnje ventila.

Truma sa zračnim rashladnim sredstvom

Princip rada plinskog plamenika zatvorenog tipa Truma je uzimanje hladnog zraka iz kampera, zatim zagrijavanje i vraćanje u stambeni modul. Za ravnomjernu raspodjelu toplog zraka koristi se sustav zračnih kanala.

Ujednačenost dovoda zraka pojačava mali ventilator. Raspodjela toplog zraka može se podesiti prigušivačima ugrađenim na svaki zračni kanal.

Posebnost plinskog plamenika Truma je njegovo paljenje pomoću piezoelektričnog elementa. Paljenje se ne vrši pomoću baterije, već se koriste AA baterije. Unutrašnjost kampera zagrijava se puno brže nego kod sustava grijanja s tekućom rashladnom tekućinom, ali se istovremeno povećava potrošnja plina, a topli zrak se ne raspoređuje ravnomjerno.

Plinski grijači za grijanje kampera odlikuju se svojom autonomijom, a pri korištenju visokokvalitetne automatizacije i standarda ugradnje karakterizira ih siguran rad.

Prilikom odabira snage opreme morate se usredotočiti na područje kampera i klimatske uvjete. Za duga putovanja idealan je tekući sustav. rashladna tekućina, a za kratke izlete u prirodu dovoljan je i jedan zračni.

Zaključci i koristan video na tu temu

Ugradnja plinskog konvektora u kamperu:

Pregled plinskog grijača Truma 3000:

Značajke punjenja plinskih boca različitih standarda i rješavanje problema s njihovim punjenjem:

Automobilski karavaning je uzbudljiv, ali u isto vrijeme i vrlo ozbiljan. Prilikom odabira plinskog grijača, prednost treba dati robnim markama čija je kvaliteta proizvoda testirana vremenom.

Na taj način ne samo da ćete osigurati visoku razinu udobnosti tijekom putovanja, već i dobiti jamstvo za rad kupljene opreme.

Želite li podijeliti svoje mogućnosti grijanja kampera? Imate li korisne informacije o temi članka koje vrijedi podijeliti s čitateljima? Ostavite komentare u donjem obrascu, postavite pitanja o zanimljivim ili kontroverznim temama i objavite fotografije.