Zašto je plinska boca prekrivena mrazom: razlozi za smrzavanje plina u boci i načini da se to spriječi

Jedan od najčešćih problema s plinskom opremom koja radi na miješani propan i butan je stvaranje inja na površini plinskog cilindra. To znači da se plin unutar metalne posude smrzava. Ovaj problem pridonosi neispravnom radu plinske opreme ili potpunom prestanku opskrbe plinom iz cilindra.

Pa zašto se plinska boca prekriva injem i kako izbjeći ovaj problem? Ovaj članak sadrži iscrpne informacije o uzrocima stvaranja mraza i načinima za njegovo sprječavanje, na temelju kojih možete osigurati ispravan rad vaše opreme.

Razlozi za stvaranje mraza na cilindru

Pokušajmo shvatiti zašto se događa da se plin u cilindru koji se nalazi vani smrzne kada temperatura zraka padne.

Dakle, prvo morate shvatiti da se hlađenje čestica događa s intenzivnim oslobađanjem plina iz cilindra. Budući da se plin unutar spremnika pumpa pod pritiskom, on je koncentriran u tekućem stanju. Zbog toga dolazi do djelomičnog smrzavanja tekućeg plina tijekom njegovog ispuštanja.

Kao što je poznato, ponovno se pune plinske boce otprilike 80%. To je učinjeno iz razloga sigurnog rada plinske opreme. Budući da plin ima tendenciju širenja, to može dovesti do pucanja balona zbog prevelikog tlaka.Širenje plina unutar cilindra nastaje zbog njegovog zagrijavanja, neovisno o izvoru topline. Proces ekspanzije počinje čak i kada je izložen izravnoj sunčevoj svjetlosti ili drugom grijaćem elementu.

Razlog broj 1 - niska temperatura zraka

Na temelju prakse korištenja cilindara, optimalna temperatura na kojoj će oprema normalno raditi je približno 10 stupnjeva, a kada se ova oznaka smanji, počinju problemi s opskrbom plinom u sustav.

Ako se vaša oprema nalazi u grijanoj prostoriji, ne biste trebali obraćati pozornost na ove pokazatelje. Također se ne morate brinuti da će vam se plinska boca zamrznuti i pokvariti ako je zimi ostavite u prostoriji bez grijanja. Zimske temperature su preniske da bi se gorivo potpuno smrznulo.

Da biste spriječili smrzavanje plinske boce, temperatura zraka ne smije biti niža od 10-15 stupnjeva, za to je potrebno premjestiti opremu na toplije mjesto ili ugraditi električni grijač

Razlog #2 - visok sadržaj butana

Sada shvatimo može li se plin unutar cilindra smrznuti i kako to spriječiti. Dakle, za pravilan rad plinskih uređaja potrebno je održavati točan omjer propana i butana. Ispravni omjeri pomoći će u postizanju maksimalne potrošnje goriva i ispravnog rada uređaja na negativnim temperaturama okoline.

Omjeri goriva ljeti

Kao što je ranije spomenuto, točka ledišta butana razlikuje se od točke smrzavanja propana. Praktičnim istraživanjem utvrđeni su optimalni omjeri rada opreme zimi i ljeti.

Za toplu sezonu gorivo se miješa u sljedećim omjerima:

• Propan – 40%;
• Butan 60%.

Ovaj se omjer smatra najučinkovitijim za konzumaciju. Vrijedno je napomenuti da ova opcija ima nižu cijenu od goriva s "zimskim" omjerom.

Proporcije goriva za zimu

Za korištenje plinskih boca zimi, omjeri će biti drugačiji, naime:

• Propan – 60%;
• Butan – 40%.

U nekim slučajevima količina propana može doseći čak 80 posto. No, s obzirom da je propan skuplji od butana, konačna cijena goriva također će biti viša.

Propan i butan pune se u plinske boce na posebnim benzinskim crpkama koje su opremljene spremnicima napunjenim plinom potrebnog omjera za optimalno korištenje u određeno doba godine.

Razgovarali smo detaljnije o vrstama plinskih smjesa u cilindrima u ovaj materijal.

Točka ledišta plina

Sada razgovarajmo o temperaturi na kojoj se plin u cilindru obično smrzava.

A temperatura potpunog smrzavanja ovih komponenti je različita:

• Propan smrzava se na -188 stupnjeva;
• Butan smrzava se na temperaturi od -138 stupnjeva.

Stoga se ljeti propan puni u bocu u manjim količinama nego butan. Vrlo često beskrupulozne tvrtke pune spremnike s opcijom "ljetne" koncentracije, budući da je cijena propana jeftinija od cijene butana.

Glavni razlog za stvaranje inja na plinskoj boci su fizikalna svojstva molekula plina unutar spremnika, koje se pri intenzivnom ispuštanju hlade i dovode do smrzavanja metalne površine.

Kao rezultat toga, plinski spremnik brzo se smrzava ako je oprema instalirana u negrijanoj prostoriji i dovod plina je zaustavljen.

Razlog #3 - povećana potrošnja plina

Ali ipak, zašto se spremnik prekriva mrazom samo na mjestu gdje je plin u tekućem stanju? Niska temperatura okoline nije jedini uzrok smrzavanja. Kao što znate, plinski štednjak, kamin ili druga oprema koja radi iz plinske boce funkcionira pretvaranjem plina iz tekućeg stanja u stanje pare.

Postoje dvije mogućnosti za konverziju plina, naime:

• grijanje goriva;
• prirodno isparavanje.

U tom slučaju se sve čestice velike kinetičke energije brzo usmjeravaju u gornji dio spremnika i odvajaju od čestica u tekućem stanju s nižim kinetičkim potencijalom.

Plin, koji je u tekućem stanju unutar cilindra, uvijek je na dnu, a parni dio teži prema gore. Tako se gorivo oslobađa i dovodi u plinski štednjak ili drugu opremu.

Zbog takvih uvjeta, tekuće gorivo počinje gubiti temperaturu. Iz ovoga slijedi da se s povećanjem potrošnje plina smanjuje temperatura njegovog tekućeg stanja. Jednostavno rečeno, što više goriva oprema troši, brže će se plinski cilindar smrznuti.

Kako se čestice hlade, sposobnost samostalnog isparavanja ukapljenog plina se smanjuje. Iz toga slijedi da što su čestice hladnije, plin će sporije isparavati. U tom slučaju oprema počinje raditi povremeno ili potpuno prestaje raditi.

Radnje koje treba poduzeti kada se spremnik zamrzne

Ako primijetite da je vaša oprema počela raditi s prekidima, obratite pozornost na površinu plinskog cilindra. Najvjerojatnije je bio prekriven mrazom.Za nastavak ispravnog rada opreme potrebno je stvoriti optimalne uvjete za to. Ako se to ne učini na vrijeme, plinski uređaj može potpuno prestati raditi.

Prvi korak je utvrditi zašto dolazi do smrzavanja. Ako je to zbog vremenskih uvjeta, tada morate stvoriti optimalni temperaturni režim za spremnik, kako to učiniti bit će napisano u nastavku.

Ukoliko do hlađenja dolazi zbog intenzivne potrošnje plina, tada je potrebno smanjiti potrošnju. To se može učiniti ugradnjom dodatnog cilindra ili nekoliko njih. Ovisno o količini utrošenog goriva. Povezivanje nekoliko cilindara vrši se pomoću posebnog priključka rampe.

Za spajanje nekoliko cilindara na plinski sustav koristite posebnu metalnu rampu na koju je spojen određeni broj plinskih boca, na rampu su ugrađeni ventil i manometar

Ventil za kompenzaciju tlaka i manometar moraju biti ugrađeni u razvodnik za praćenje razine goriva u kombiniranom sustavu.

Kako pravilno zagrijati plinsku bocu?

Sada pogledajmo kako osigurati ispravan rad plinske opreme pri niskim temperaturama zraka i što se može učiniti kako bi se spriječilo smrzavanje plina. Za rješavanje ovog problema postoji nekoliko opcija.

Prije svega pokušajte premjestiti plinski cilindar u toplu prostoriju; nakon nekog vremena mraz s površine postupno će ispariti, a unutar cilindra će se stvoriti uvjeti potrebni za pretvaranje ukapljenog plina u stanje pare. Nakon toga će se ponovno uspostaviti opskrba plinom i plinski uređaj može se koristiti za namjeravanu svrhu.

Ali, ako nije moguće premjestiti opremu, tada je potrebno zagrijati spremnik na licu mjesta kako se plin u njemu ne bi ohladio. Vrlo često vlasnici plinskih uređaja pribjegavaju zagrijavanju cilindra izravnim izlaganjem vatri. Strogo je zabranjeno provoditi takve radnje, jer to pridonosi brzoj pretvorbi plina u stanje pare; sukladno tome, tlak u spremniku brzo raste i može izazvati eksploziju.

Da biste smanjili vjerojatnost hlađenja goriva, možete izolirati cilindar posebnim materijalima koji sprječavaju prodor hladnoće. Ali ova metoda je prikladna za male promjene temperature u okolišu.

Kako biste spriječili smrzavanje plinske boce, spremnik možete izolirati posebnim materijalom s termoregulirajućom podlogom, ali ne možete stvoriti učinak termosice

Ako je vani temperatura niža, tada možete koristiti posebnu opremu za grijanje. Električni grijač ne samo da može zagrijati plinski cilindar, već i osigurati stalnu temperaturu na kojoj će uređaj obavljati svoje funkcije s najvećom učinkovitošću.

Time je potrošnja goriva smanjena do 30 posto.

Usklađenost sa sigurnosnim propisima

Vrlo je važno slijediti osnovne sigurnosne mjerespriječiti tragične posljedice. Rad s plinskom opremom izuzetno je opasan, stoga se ne preporuča samostalno spajati ili mijenjati strukturne elemente opreme.

Ako se plinska oprema nepravilno koristi, cilindar može eksplodirati, što u većini slučajeva dovodi do jakog požara s tragičnim posljedicama.

Prije spojite cilindar na štednjak ili poduzeti neke radnje za popravak, najbolje je kontaktirati stručnjake za plinsku opremu. Ako se plinskim instalacijama nepravilno rukuje ili se prekrše radni uvjeti, plinska boca može eksplodirati i izazvati požar.

Do danas su zabilježeni mnogi tragični slučajevi, uključujući i smrtne slučajeve. Stoga vam toplo preporučamo da radove vezane uz plin obavljate odgovorno, kao i pri korištenju opreme.

Zaključci i koristan video na tu temu

Pogledajte video kako biste jasno vidjeli zašto se plinski uređaj smrzava. Ovdje ćete također vidjeti koji grijač koristiti za održavanje optimalne temperature plina unutar cilindra.

Sada znamo glavne razloge zašto se plinski cilindar može zamrznuti. Ako primijetite da je vaš plinski cilindar prekriven mrazom, morate poduzeti mjere za uklanjanje ovog problema. Inače, oprema neće moći pravilno funkcionirati ili će potpuno prestati raditi jer ohlađeni plin prestane isparavati.

Da bi se osigurao normalan rad oslobađanja molekula plina, potrebno je stvoriti normalne radne uvjete (povećati temperaturu zraka). Ako to nije moguće, možete koristiti posebnu izolaciju za cilindar ili ugraditi uređaj za grijanje.

Koristite li plin u bocama kod kuće? Recite nam kako se nosite s problemom njegovog smrzavanja, dodajte korisne preporuke o metodama izolacije cilindra, sudjelujte u raspravi - obrazac za komentare nalazi se ispod.