Električni dijagram hladnjaka: struktura i princip rada raznih hladnjaka

Hladnjak se ne uključuje i trebate saznati uzrok kvara? Odabirete li novu jedinicu i želite razumjeti razlike u principu rada različitih modela? Električni dijagram hladnjaka, koji odražava interakciju njegovih glavnih komponenti, pomoći će u tome.

Razumijevanjem principa rada možete izbjeći prevaru tehničara ili sami popraviti hladnjak, kao i smanjiti rizik od kvarova i produžiti vijek trajanja uređaja. U ovom članku ćemo pogledati dijagrame uređaja različitih tipova: jednokomorni i 2-3-komorni, sa i bez NoFrost sustava, dva kompresora, s mehaničkom i elektroničkom kontrolom.

Shematski dijagram hladnjaka

Prije samo 30-40 godina hladnjaci za kućanstvo imali su prilično jednostavnu strukturu: motor-kompresor su pokretali i gasili 2-4 uređaja, a nije bilo govora o korištenju elektroničkih upravljačkih ploča.

Moderni modeli imaju mnogo dodatnih opcija, ali načelo rada ostaje uglavnom nepromijenjeno.

U starim hladnjacima sva dodatna oprema svodi se na indikator napajanja i žarulju u odjeljku hladnjaka, koja se gasi tipkom kada se vrata zatvore.

Termostat – glavni i jedini upravljački element s kojim korisnik može konfigurirati rad starog hladnjaka obično se nalazi unutar hladnjaka. Opruga mijeha skrivena je ispod pogonske poluge - okretne ručke.Skuplja se kada je komora hladna, otvarajući električni krug i isključujući kompresor.

Čim temperatura poraste, opruga se ispravlja i ponovno zatvara krug. Gumb indikatora snage zamrzavanja hladnjaka regulira dopušteni raspon temperature: maksimalnu pri kojoj kompresor počinje i minimalnu pri kojoj prestaje hlađenje.

Toplinski relej obavlja zaštitnu funkciju: kontrolira temperaturu motora, stoga se nalazi neposredno uz njega, često u kombinaciji s startnim relejem. Ako su dopuštene vrijednosti prekoračene, a to može biti 80 stupnjeva ili više, bimetalna ploča u releju se savija i prekida kontakt.

Motor neće primati snagu dok se ne ohladi. To štiti od kvara kompresora zbog pregrijavanja i kućnog požara.

Motor-kompresor ima 2 namota: radni i početni. Napon se dovodi na radni namot izravno nakon svih prethodnih releja, ali to nije dovoljno za početak. Kada se napon na radnom namotu poveća, aktivira se startni relej. Daje impuls početnom namotu, a rotor se počinje okretati. Kao rezultat toga, klip se sabija i gura kroz sustav freon.

Motor-kompresor komprimira i pumpa freon kroz cijevi sustava, koji prenosi toplinu iz komora hladnjaka prema van i hladi proizvode

općenito radni ciklus hladnjaka može se opisati na sljedeći način:

1. Priključak na mrežu. Temperatura u komori je visoka, kontakti termostata su zatvoreni, motor se pokreće.
2. Freon u kompresoru je komprimiran, njegova temperatura raste.
3. Rashladno sredstvo se potiskuje u zavojnicu kondenzatora, koja se nalazi iza ili u ladici hladnjaka.Tu se hladi, predaje toplinu zraku i prelazi u tekuće stanje.
4. Kroz sušač freon ulazi u tanku kapilarnu cijev.
5. Ulaskom u isparivač koji se nalazi unutar komore hladnjaka, rashladno sredstvo se naglo širi zbog povećanja promjera cijevi i prijelaza u plinovito stanje. Nastali plin ima temperaturu ispod -15 stupnjeva i apsorbira toplinu iz komora hladnjaka.
6. Lagano zagrijani freon ulazi u kompresor i sve počinje ispočetka.
7. Nakon nekog vremena temperatura unutar hladnjaka dosegne zadane vrijednosti, kontakti termostata se otvore, motor i kretanje freona prestanu.
8. Pod utjecajem temperature u prostoriji, od novih toplih proizvoda u komori i otvaranja vrata, temperatura u komori raste, termostat zatvara kontakte i započinje novi ciklus hlađenja.

Ovaj dijagram točno opisuje rad starih hladnjaka s jednim odjeljkom, koji imaju jedan isparivač.

Hladnjaci s jednom komorom imaju mali odjeljak za zamrzavanje, koji nije odvojen toplinskom izolacijom od glavnog, i jedna vrata. Hrana u prednjem dijelu zamrzivača se možda otapa

Tipično, isparivač je kućište zamrzivača na vrhu jedinice, nije izolirano od rashladne komore. U nastavku ćemo razmotriti razlike u dizajnu drugih modela.

Dvokomorni i dvokompresorski modeli

U većini dostupnih dvokomornih modela postoji zajednički freonski krug: nakon prolaska kroz isparivač zamrzivača, rashladno sredstvo se usmjerava u glavnu komoru, a tek odatle u kompresor. 

Temperaturna razlika se postiže značajnom razlikom u duljini spirale, što se nije moglo odraziti na dijagramu: u zamrzivaču potpuno pokriva 4 strane, au odjeljku s pozitivnom temperaturom pokriva samo mali dio stražnji zid

Motor se isključuje signalom toplinskog releja koji se nalazi u glavnoj komori; opći električni krug ne razlikuje se od modela s jednom komorom.

U hladnjaci No Frost ovaj sustav se često izvodi s jednim zajedničkim isparivačem koji se nalazi u pregradi između komora. Temperaturnu razliku reguliraju turbine i broj zračnih kanala, o takvim modelima i njihovoj elektrici ćemo više govoriti kasnije.

Modeli s dva kompresora omogućuju neovisnu kontrolu temperature u svakoj komori. U biti, to su dva odvojena, neovisna uređaja u jednom kućištu - prema tome, električni krug je potpuno dupliciran: zasebni termostat za svaku komoru, zaseban startni zaštitni relej za svaki kompresor.

Neovisna regulacija temperature u svakoj komori moguća je s jednim kompresorom, s dvokružnim sustavom. Može se implementirati na različite načine: s prednošću zamrzavanja ili potpuno neovisnim krugovima.

U prvom slučaju, termostat hladnjaka zatvara ventil kada se postigne zadana temperatura, a freon počinje cirkulirati u malom krugu - samo kroz zamrzivač. Kompresor se zaustavlja kada se kontakti termostata zamrzivača otvore.

Sustav s dva kruga omogućuje neovisnu regulaciju temperature u komorama bez povećanja potrošnje energije i razine buke, uz jednake ostale karakteristike, jeftiniji je od modela s dvostrukim kompresorom

U drugoj varijanti freon ima mogućnost cirkulirati kroz bilo koji od krugova ili kroz oba odjednom, a taj se proces regulira otvaranjem i zatvaranjem određenih ventila na temelju signala s elektroničke upravljačke ploče.

Trokomorni hladnjaci i zona nulte temperature

Svježe meso, perad i riba ne čuvaju se dugo u glavnom odjeljku hladnjaka, a zamrzavanjem gube dio svojih korisnih svojstava, okusa i mirisa. Često imaju zasebnu kutiju s temperaturom blizu nule ili čak posebnu komoru.

Temperatura u zoni svježine najtočnije se održava u sljedećim uvjetima:

• odvojena komora s vlastitim isparivačem i termistorom, sustav cirkulacije freona s dva ili tri kruga. Opcija je prilično skupa i glomazna, ali je i volumen komore značajan;
• izolirani odjeljak u glavnoj komori hladnjaka s No Frost sustavom, opremljen dodatnim ručno podesivim zračnim kanalima iz isparivača i termometrom. Točnost temperature ovisi o pravovremenom ručnom podešavanju;
• dizajn sličan prethodnom, u kojem zračne zaklopke kontrolira elektronička jedinica.

Alternativna opcija je hlađenje iz "plačućeg" isparivača glavne komore.

Zona svježine najčešće se nalazi između odjeljka zamrzivača i hladnjaka, hlađena dodatnim protokom zraka iz prvog

Kao što vidite, nulta zona može se implementirati u hladnjake s različitim električnim krugovima; kako bi se osigurao njegov rad, može se dodatno uključiti termostat ili termistor, a također se može proširiti elektronička upravljačka ploča.

No Frost sustav i samoodmrzavanje

Gore opisani hladnjaci imaju sustav odmrzavanja kapanjem.To znači da je rashladna komora opremljena "plačućim" isparivačem: kada kompresor miruje, mraz na njemu se prirodno topi, jer je temperatura u komori pozitivna.

Dobivena voda teče posebnim olucima kroz cijev u spremnik koji se nalazi iznad ili u blizini motora. Kasnije se motor koji radi jako zagrije i voda ispari. Zamrzivač s takvim sustavom nikada se ne otopi sam od sebe, a mraz se stvara ne samo na zidovima komore, već i na hrani.

No Frost hladnjake nije potrebno odmrzavati, u njihovim komorama nećete vidjeti mraz, čak ni u zamrzivaču. Karakteristična značajka takvih modela je prisutnost ventilatora koji distribuira hladni zrak iz isparivača među komorama.

No Frost hladnjaci sadrže standardne startne zaštitne releje, poboljšani toplinski relej, kao i ventilator i grijaće elemente za automatsko odmrzavanje

Sama rashladna spirala u takvim modelima ne izgleda kao uobičajena čvrsta metalna ploča, već poput hladnjaka automobila ili kondenzatorske spirale na stražnjoj strani starih hladnjaka.

U općoj shemi rada hladnjaka, novi elementi se ponašaju na sljedeći način:

• ventilator ili turbina pokreće se zajedno s kompresorom i ravnomjerno raspoređuje hladni zrak među komorama;
• kada toplinski relej otvori kontakte koji opskrbljuju motor zbog postizanja zadane temperature, ventilator se istovremeno isključuje;
• Jednom svakih 8 - 16 sati toplinski relej uključuje grijaći element. Ovo je električna podloga ili žica koja zagrijava zavojnicu isparivača kako bi s nje uklonila mraz. Topli zrak ne ulazi u komore hladnjaka, budući da je isparivač skriven, a ventilator isključen;
• kada se sav mraz otopi, prekidač za kompenzaciju temperature isključuje grijanje;
• Dodatno, termostat može kontrolirati zaklopku koja regulira dovod hladnog zraka u glavnu komoru kroz kanale.

Odmrzavanje takvih hladnjaka samo je na jedan način slično "plačućem" isparivaču: nastala voda također teče kroz kanale u spremnik u blizini motora.

Isparivač i ventilator mogu se sakriti u pregradu između komora, a za regulaciju temperature koristi se različiti broj zračnih kanala i pomičnih zaklopki u njima.

Gore opisana shema je najprimitivnija. Većina modernih modela upravlja se centralno, s elektroničke ploče.

Glavni nedostatak No Frost hladnjaka je isušivanje hrane zbog stalne cirkulacije zraka. Sve se mora čuvati u posudama s čvrstim poklopcima ili zamotano u film.

Izvorno rješenje problema nudi Electrolux V Frost Free sustav. U ovim jedinicama zamrzivač radi prema sustavu No Frost, au komoru s pozitivnom temperaturom ugrađen je klasični, "plačući" isparivač. Električni krug općenito je identičan standardnim "no frost" sustavima.

Pametni hladnjaci s elektroničkim upravljanjem

Klasični termostati, s mehaničkim okretnim gumbom i mijehom iznutra, sve su rjeđi u modernim hladnjacima. Oni ustupaju mjesto elektroničkim pločama koje mogu upravljati sve većim brojem načina rada i dodatnim opcijama hladnjaka.

Funkciju određivanja temperature umjesto mijeha obavljaju senzori - termistori. Mnogo su točniji i kompaktniji, često instalirani ne samo u svakom odjeljku hladnjaka, već i na kućištu isparivača, u ledomatu i izvan hladnjaka.

Mnogi moderni hladnjaci imaju električni pogon zaklopke zraka, što No Frost sustav čini što učinkovitijim, praktičnijim i preciznijim u postavljanju

Upravljačka elektronika mnogih hladnjaka izrađena na dvije ploče. Jedan se može nazvati korisničkim: koristi se za unos postavki i prikaz trenutnog stanja. Drugi je sustav, preko mikroprocesora upravlja svim uređajima hladnjaka za provedbu zadanog programa.

Zaseban elektronički modul omogućuje korištenje u inverterski motor hladnjaka.

Takvi motori ne izmjenjuju cikluse rada na maksimalnoj snazi ​​i praznom hodu, kao klasični, već samo mijenjaju broj okretaja u minuti, ovisno o potrebnoj snazi. Time je temperatura u komorama hladnjaka konstantna, potrošnja električne energije smanjena, a radni vijek kompresora produljen.

Korištenje elektroničkih upravljačkih ploča nevjerojatno proširuje funkcionalnost hladnjaka.

Moderni modeli mogu biti opremljeni:

• upravljačka ploča sa ili bez zaslona, ​​s mogućnošću odabira i podešavanja načina rada;
• više NTC senzora temperature;
• ventilatori FAN;
• dodatni elektromotori M - na primjer, za drobljenje leda u ledogeneratoru;
• grijalice GRIJAČ za sustave za odleđivanje, kućni bar itd.;
• VENTIL elektromagnetski ventili - na primjer, u hladnjaku;
• S/W prekidači za kontrolu zatvaranja vrata i uključivanje dodatnih uređaja;
• Wi-Fi adapter i mogućnost daljinskog upravljanja.

Električni krugovi takvih uređaja također su popravljivi: čak iu najsloženijem sustavu uzrok kvara često je neispravan senzor temperature ili sličan sitni detalj.

Side-by-side hladnjacima s kontrolama na ekranu osjetljivom na dodir, ledomatom, ugrađenim hladnjakom i mnogim opcijama prilagodbe upravlja prilično opsežna i složena elektronička ploča

Ako hladnjak "smeta" i odbija pravilno izvršiti navedeni program ili se uopće ne uključuje, najvjerojatnije je problem u tiskanoj ploči ili kompresoru; bolje je popravak povjeriti stručnjaku.

Zaključci i koristan video na tu temu

Kako radi i radi kompresor kućnog hladnjaka jasno je i detaljno objašnjeno u ovom videu:

I ovdje na štandu sastavljaju i spajaju sve elemente električnog kruga No Frost hladnjaka:

Cjelokupna raznolikost modernih kućanskih hladnjaka svodi se na jedan osnovni električni krug, poboljšan i nadopunjen raznim komponentama. Bez obzira koliko se najnoviji model Indesit razlikuje od starog Minska, oni proizvode hladnoću prema istom principu.

Električni krugovi jeftinih i starih hladnjaka prilično su podložni kućnim popravcima pomoću tipičnog kruga, ali elektroničke upravljačke ploče razlikuju se za svaku seriju. Ali čak i oni imaju sličnu opću strukturu.

Koji hladnjak preferirate? Jeste li uspjeli naučiti nešto novo, zanimljivo i korisno iz ovog članka? Podijelite svoja mišljenja, iskustva i znanja u komentarima ispod.