Punjenje hladnjaka freonom kod kuće: algoritam rada
Curenje rashladnog sredstva čest je problem u rashladnoj opremi.Otklanjanje ovog kvara obično se povjerava stručnjacima koji su specijalizirani za vraćanje funkcionalnosti rashladne opreme.
Ali ponovno punjenje hladnjaka freonom prilično je dostupno domaćim majstorima koji su spremni pažljivo proučiti ovaj proces i primijeniti znanje u praksi.
Sadržaj članka:
Uloga freona u radu hladnjaka
Ako kompresor Dok ga neki smatraju srcem hladnjaka, rashladno sredstvo se može smatrati njegovom krvlju. Bez dovoljne količine ove tvari nijedna rashladna oprema neće moći raditi. Plin bez boje i mirisa neophodan je za prijenos toplinske energije.
Freon lako prelazi iz tekućeg u plinovito stanje pri relativno niskim temperaturama. Krug kroz koji cirkulira sastoji se od dva dijela: unutarnjeg i vanjskog.
Tekuće rashladno sredstvo ulazi u unutarnji krug hladnjaka i apsorbira čestice toplinske energije raspršene u zraku, pretvarajući se u plin. Zatim se kreće u vanjski krug, prolazi kroz kompresor i isparivač, prenosi toplinu okolnom zraku i vraća se u tekući oblik.
Ciklus se ponavlja iznova i iznova, kao rezultat, zrak u komori hladnjaka postaje hladniji, a rešetka na stražnjoj stijenci neprestano oslobađa toplinu.
Ova svojstva freona koriste se i u drugim uređajima, kao što su klima uređaji, toplinske pumpe itd. Plin cirkulira kroz hermetički zatvoren krug. Ne predstavlja veliku opasnost za ljudsko zdravlje čak i ako tvar potpuno iscuri iz običnog kućnog hladnjaka.
U industriji se koristi ukupno 16 vrsta ovih zasićenih fluoriranih ugljikovodika. Određena marka freona prikladna je za punjenje određenog modela hladnjaka, obično je naznačena izravno na kućištu kompresora.
Uzroci curenja rashladnog sredstva
Ukratko, uzrok curenja freona je curenje u rashladnom krugu. Ali razlozi za ovu situaciju mogu biti vrlo različiti. Slučajni mehanički udar na elemente rashladnog kruga ili kompresor može uzrokovati takav kvar.
Kvar kompresora gotovo neizbježno zahtijeva ponovno punjenje freonom. Čak i ako rashladno sredstvo ostane u krugu, morat će se ponovno napuniti prilikom zamjene neispravnog elementa. Loša kvaliteta kapilara kroz koje se kreće freon ili njihova istrošenost također često uzrokuju depresurizaciju sustava.
Ako su spojevi između pojedinih elemenata rashladnog kruga neispravno instalirani, oni se s vremenom mogu olabaviti i rashladno sredstvo će istjecati kroz pukotine koje se pojave.
Ako su kapilarne cijevi onečišćene zbog smrzavanja vlage zarobljene unutar kruga, nije ih teško očistiti. Ali ponekad se takva blokada javlja kao posljedica nakupljanja onečišćenja iz čestica izgorjelog motornog ulja.Filter sušač ne hvata te tvari; one se postupno nakupljaju unutar uskih cijevi i stvaraju prepreku slobodnoj cirkulaciji rashladnog sredstva.
Iako se u takvoj situaciji ne opaža curenje freona, da biste normalizirali rad sustava, morat ćete otvoriti krug hlađenja.
Nakon čišćenja kapilara, morat ćete vratiti njegovu nepropusnost, a zatim uvesti novo rashladno sredstvo u sustav kako biste zamijenili izgubljeno.
Prije početka radova na dolijevanju goriva potrebno je utvrditi i ukloniti uzrok curenja. Da biste to učinili, morate pregledati krug kako biste razumjeli gdje se to točno događa.
Ako pregled ne daje rezultate, možete koristiti otopinu sapuna. U ovom slučaju, zrak se dovodi u sustav pod niskim tlakom.
Otopina sapuna nanosi se na površinu cijevi, spojeva itd. Pucat će mjehuriće tamo gdje ima curenja. Nepraktično je i nesigurno obraditi cijelu konturu na ovaj način.
Lakše je prvo provjeriti najslabija i najsumnjivija područja: spojeve, kao i područja na kojima postoje tragovi onečišćenja tehničkim uljima.
Ako otopina sapuna ne daje rezultate, trebali biste koristiti detektor curenja ili pozvati iskusnog tehničara da odredi mjesto curenja rashladnog sredstva.Ovo nije univerzalni alat; određeni uređaj obično je konfiguriran da reagira samo na određenu marku rashladnog sredstva.
Može se koristiti za prepoznavanje curenja ne samo prije njihovog uklanjanja, već i nakon završetka punjenja kruga, kako bi se osiguralo da je kvaliteta izvedenih operacija dovoljno visoka.
Ako to ne učinite, mogli biste propustiti neki nedostatak. Popravci loše kvalitete pojavit će se za otprilike dva tjedna, a sav posao morat će se ponoviti.
Osim uklanjanja curenja, ne škodi provjeriti i funkcioniranje ostalih elemenata sustava. Nedovoljna količina freona često dovodi do povećanog trošenja pojedinih dijelova. Ako se razlozi koji uzrokuju curenje ne uklone, vrlo brzo ćete morati ponovno započeti popravke, pumpati rashladno sredstvo itd.
Postupak izvođenja radova zamjene freona
Prije nego što započnete zamjenu rashladnog sredstva, morate biti sigurni da imate pri ruci sve potrebne alate i materijale za izvođenje radova.
Korak #1 - sami dijagnosticirajte problem
Rashladna sredstva ne izgaraju, ali njihov nedostatak ili nedovoljna količina u sustavu može uzrokovati prijevremeno trošenje i oštećenje drugih dijelova.
Osim toga, kršenje navedene izmjene topline dovest će do činjenice da će se hladnjak previše zagrijati, hrana će se pokvariti i loš miris i tako dalje. Stoga je važno naučiti kako brzo prepoznati znakove curenja i ukloniti ih.
Ovo su točke na koje treba obratiti posebnu pozornost:
- temperatura unutar komore je previsoka;
- prekidi u radu motora osjetno su smanjeni;
- kompresor radi neprekidno;
- Unutar uređaja pojavljuje se kondenzacija;
- hladnjak emitira neugodan miris koji nije povezan s prisutnošću pokvarene hrane;
- isparivač se prekrije snijegom ili ledom itd.
Ponekad se curenje može otkriti odmah. Ako pažljivo ne uklonite led s isparivača, cijev kruga bi se mogla slučajno probušiti.
Kao rezultat toga, plin će izaći iz uske rupe s karakterističnim šištavim zvukom. Ako obratite pozornost na ovu točku, možete brzo riješiti problem.
Korak #2 - pripremni rad prije zamjene
Prije početka popravaka, naravno, hladnjak treba isključiti iz napajanja. Sve uređaje za grijanje i izvore otvorenog plamena treba isključiti ili maknuti dalje od mjesta punjenja freona.
Električna oprema koja će se koristiti tijekom popravaka mora biti uzemljena u skladu s uputama za uporabu.
Prilikom izvođenja lemljenja također biste trebali voditi računa o sigurnosti od požara. Iako freon nije opasan za ljude, ipak je bolje provjetravati prostoriju tijekom rada, kao i nakon završetka rada.
Prije početka popravaka, ne boli pronaći i ponovno pročitati upute za uporabu hladnjaka kako biste uzeli u obzir značajke određenog modela.Prilikom punjenja hladnjaka freonom vodite se podacima navedenim na oznaci, kao i oznakama na cilindru za punjenje.
Korak #3 - uklonite preostalo rashladno sredstvo
Prije pumpanja plina u sustav, morate ukloniti sve rashladno sredstvo koje je preostalo u sustavu. Da biste to učinili, morate pronaći filtar za sušenje, stegnut je iglom.
Nakon toga, u filtru se napravi rupa na bakrenom dijelu. Tako oštećeni element morat će se u budućnosti zamijeniti novim.
Bolje je unaprijed pripremiti mjesto za lemljenje ventila. Potrebno ga je ukloniti s okova i odrezati višak duljine. Zatim se preporuča odmah lemiti ventil na kompresor.
Nakon što preostalo rashladno sredstvo napusti sustav, morat ćete pročistiti sve cijevi dušikom. To će omogućiti da se sva vlaga koja je tamo ušla ukloni iz kruga.
Za pumpanje plina u radni krug hladnjaka ugrađen je Schrader ventil koji sprječava istjecanje freona u suprotnom smjeru.
Cilindri u kojima tlak plina prelazi 6 atmosfera ne smiju se koristiti za takav rad, jer to može oštetiti sustav. Informacije o unutarnjem tlaku obično su naznačene na spremniku.
Ako cilindar s odgovarajućim karakteristikama nije dostupan, trebate opskrbiti plin u sustav pomoću reduktora.
Sustav je potrebno pročišćavati otprilike 10-15 minuta.Nakon toga se zatvori ventil na hvataču igle i odsječe filtar uz kapilarnu cijev.
Zatim morate ponovno pročistiti krug. Na kraju čišćenja morate instalirati novi filtar za sušenje umjesto korištenog.
To treba učiniti u roku od 15 minuta nakon završetka zadnjeg čišćenja, budući da se rashladni krug ne može ostaviti otvoren dulje.
Profesionalni majstori koriste cijeli set specijalnih alata za obavljanje ove vrste posla: detektor curenja, tester, vakuum pumpa, ključevi, termometar, kliješta, kliješta za kliješta, itd.
Da biste izvršili lemljenje, trebali biste se opskrbiti zaštitnim ekranima; svakako će vam trebati Schrader ventil i novi filter za sušenje.
Da biste izvršili jednokratno punjenje hladnjaka, nema smisla kupovati poseban set opreme. Bit će jeftinije i lakše iznajmiti sve što vam treba.
Korak #4 - upumpajte freon
Za izvođenje ove operacije trebat će vam instrumenti koji će vam omogućiti kontrolu tlaka u sustavu. Tehničari za popravak kućanskih aparata koriste punionicu koja se sastoji od dva manometra s ventilima za zatvaranje i tri crijeva.
Mjerači tlaka razlikuju se po bojama: crveni i plavi. Prvi mjeri tlak ispuha, dok plavi mjeri tlak usisavanja.
Pri radu s običnim kućanskim hladnjakom obično se uzimaju u obzir samo očitanja plavog manometra.
Crijeva na koja su pričvršćeni manometri također su označena različitim bojama: crvenom i plavom, koje su spojene na manometre iste boje, i žutom, koje se nalaze u sredini.
Prije početka rada potrebno je provjeriti jesu li ventili na crijevima s manometrom potpuno zatvoreni. Nakon toga, žuto crijevo se spaja na plinsku bocu.
Plavo crijevo spojeno je na cijev kroz koju će se rashladno sredstvo dovoditi u krug. Za to se koristi posebna oprema.
Crveno crijevo je montirano na drugom kraju sustava. Zahtijeva pričvršćivanje Schrader ventila.
Kada su svi potrebni elementi spojeni, potrebno je otvoriti zaporne ventile na plavom i crvenom crijevu. Nakon toga otvorite ventil na cilindru rashladnog sredstva i počnite puniti sustav, promatrajući očitanja mjerača tlaka.
Kada tlak dosegne približno 0,5 atmosfere, treba zatvoriti ventile manometra.
Sada priključite kompresor na oko 30 sekundi. Umjesto cilindra, na žuto crijevo spojena je vakuumska pumpa. Upaljen je oko 10 minuta.
Evakuacija vam omogućuje uklanjanje zraka zarobljenog u sustavu i poboljšanje kvalitete punjenja. Sada morate ponovno spojiti žuto crijevo na cilindar freona.
U isto vrijeme napravite mali razmak između razdjelnika i crijeva tako da rashladno sredstvo koje dolazi istisne zrak iz crijeva i nanesite malu količinu plina na crijevo.
Zatim se žuto crijevo, iz kojeg je ispušten zrak, sigurno pričvrsti na razvodnik. Morate ponovno otvoriti plavi ventil i nastaviti puniti krug freonom.
U ovoj fazi ponovno uključite kompresor i promatrajte manometre kako biste bili sigurni da sustav radi normalno. Ako tlak ostane stabilan, cijevi se savijaju i pažljivo zatvaraju.
Nemojte stezati servisnu cijev niti je brtviti dok se sustav ne ispita. U ovoj fazi, igla plavog manometra treba stalno biti u području nule.
Neki majstori pune krug freonom koristeći samo jedan manometar. U ovom slučaju, količina rashladnog sredstva koja je prebačena u krug određuje se vaganjem freonskog cilindra na kućnoj vagi.
Inače, postupak preuzimanja praktički se ne razlikuje od gore opisane metode.
Zaključci i koristan video na tu temu
Ovo pokazuje postupak uklanjanja curenja i pumpanja freona u hladnjak pomoću vage:
Opći postupak za izvođenje ove vrste posla može se vidjeti u videu:
Punjenje hladnjaka freonom je relativno jednostavno ako imate potrebnu opremu i odgovarajuće vještine. Međutim, potrebno je uzeti u obzir niz nijansi: pridržavati se sigurnosnih zahtjeva, identificirati i ukloniti sve kvarove koji su uzrokovali curenje rashladnog sredstva, učinkovito izvršiti završno lemljenje itd.
Bolje je da neiskusni majstori prvo promatraju rad stručnjaka kako bi naučili kako sami izvesti ovu operaciju.
Ako imate iskustva u ponovnom punjenju hladnjaka freonom, podijelite ga s našim čitateljima. Recite nam kako ste uspjeli dijagnosticirati problem i što ste učinili da ga riješite. Napišite svoje komentare, podijelite svoje iskustvo, postavite pitanja - blok za kontakt nalazi se ispod članka.
Hladnjak nam je star, 2004. godište. Svake godine ga moramo puniti freonom, pogotovo ako stoji odmrznut jedan dan, tada ga je jako teško pokrenuti. Čini se da je sve opisano jednostavno, a moje ruke rastu odakle trebaju, ali ja se ne bih usudio napuniti hladnjak freonom. Pa ipak, nemaju svi benzinsku pumpu i plinske boce. Lakše je nazvati osobu koja je to učinila ne prvi put.
Ako vam ruke rastu s pravog mjesta, kao što pišete, onda ne može biti problema s punjenjem hladnjaka freonom. Ako je takvo punjenje uopće potrebno, to znači da u hladnjaku postoji mikro curenje i da će se rashladno sredstvo morati puniti gotovo svakih šest mjeseci. Hoćete li svaki put zvati stručnjaka i platiti?
Navodno su tehničari “ispravno” objasnili Sergeju da je hladnjak star, pa će se sada morati puniti freonom svake godine. Kada je u stvarnosti problem u tome što negdje curi! Postoje sovjetski hladnjaci koji imaju freon iz tvornice 30-50 godina i ne moraju se ponovno puniti.
Inače, autor teksta ima sreću da sada u plinu za hladnjake nema štetnih nečistoća, kao što je to bilo prije. Inače bi godišnje curenje plina uvelike utjecalo na zdravlje cijele obitelji!
Evo glavnih razloga zašto može doći do curenja freona u hladnjaku:
— Zaporni spojevi, mogu postojati prirodne deformacije ili nedostaci u proizvodnji;
— Isparivač tipa "plačući", element izrađen od aluminija, može biti koroziran;
— „Topao” čelični krug, materijal je osjetljiv na koroziju, a vjerojatnost curenja raste tijekom godina.
Stari hladnjak mojih roditelja nije se baš smrzavao. Pozvali su tehničara koji je dijagnosticirao mikro curenje. Zalemio je ventil za drobljenje, ponovno ga napunio i savjetovao da ubuduće jednostavno napunite hladnjak freonom s vremena na vrijeme. To nije jako teško učiniti - otprilike jednom u šest mjeseci, s uključenim hladnjakom, spojite crijevo na cilindar i ventil i pustite plin na 10 sekundi. Zatim pričekamo pola sata i vidimo hoće li se rešetka hladnjaka zagrijati. Ako se nakon pola sata ili sat vremena ne zagrije, ponovite postupak.
Sve je to dobro, naravno, kada se freon curi na vidljivom mjestu. Ali kada se to dogodilo u zapjenjenom dijelu hladnjaka, tada počinju hemoroidi. Koliko ja znam, ne puni svaki majstor freonom, a kamoli obična osoba. IMHO je bolje nazvati upućenu osobu na benzinskoj postaji. Na kraju, nije tako skupo - u regijama od 3 do 7 tisuća, koliko ja znam. U Moskvi je još gore, ali također nije kritično.
plin freon. Zvao sam majstora, nije znao kakav hladnjak ili kakav freon treba. Promijenio je filter i jednostavno ga napunio, ali ne sjećam se točno freona, nešto poput 404. A hladnjak je napravljen u SSSR-u, već je prošlo 10 godina, sve radi.
Ako postoji curenje, onda se to mora utvrditi tlačnim ispitivanjem isparivača (upumpati 15 kg zraka u isparivač i pratiti 5-6 sati).Dakle, nalazimo curenje i popravljamo ga lemljenjem.
Neki ljudi pune stare hladnjake po težini, mislim da je to pogrešno, jer je kapacitet hlađenja starog kompresora puno manji od novog. Stoga morate napuniti malo više.
Ako postoji sumnja na curenje, ni pod kojim okolnostima ne pokušavajte ponovno napuniti ili uopće isprazniti sustav. Inače ima slučajeva da se otopljena pjena uvuče u cijevi, sve se začepi, crknu ventili i kompresor i onda to dugo traje i muka ga je prati. Prvo stvaraju tlak, a zatim uklanjaju uzrok depresurizacije.