Struktura ventila na plinskoj boci i kako ga zamijeniti ako je potrebno

Cilindri su univerzalna oprema za skladištenje i transport plinovitih tvari za kućanske i industrijske potrebe.Zaporni ventili u njima ne traju vječno, pa je s vremenom potrebno zamijeniti ventil na plinskoj boci. Možete to učiniti sami, slijedeći niz sigurnosnih pravila.

Reći ćemo vam kako odabrati pravi ventil za opremanje plinskog cilindra. Za samostalne majstore donosimo detaljne upute kako promijeniti dotrajali uređaj. Ovdje ćete saznati koje sigurnosne mjere morate poštovati prilikom postavljanja uređaja za zatvaranje na spremnik plina.

Sastavni dijelovi plinske boce

Zahtjevi za proizvodne procese i tehničke karakteristike plinskih cilindara regulirani su prilično starim GOST-ovima 949-73 i 15860-84.

Maksimalni radni tlak u uređajima kreće se od 1,6 MPa do 19,6 MPa, a debljina stjenke može varirati od 1,5 do 8,9 mm.

Zaštitna kapica na plinskim bocama može se zavrnuti na poseban navoj na vratu, potpuno zatvarajući ventil, ili se može zavariti na tijelo i samo štititi ventil od slučajnih vanjskih udaraca.

Standardni sklop plinske boce sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Tijelo cilindra.
2. Ventil sa zapornim ventilima.
3. Poklopac za zatvaranje ventila.
4. Potporni prstenovi za fiksiranje i transport.
5. Potporna cipela.

Važan element cilindra su i tehnički podaci utisnuti na njemu.

Podatke utisnute na cilindru koriste servisni centri prilikom punjenja goriva i ponovnog pregleda opreme, tako da ga ne biste trebali jako bojati

Dno cilindara ima oblik polukugle za ravnomjernu raspodjelu unutarnjeg tlaka. Za bolju stabilnost tijela izvana je zavarena cipela na čijim donjim rubovima često ima rupa za pričvršćivanje cilindra na horizontalne površine.

S vrstama plinskih boca i značajkama njihovih oznaka Pročitaj članak, koju preporučamo pogledati i pročitati.

Vrste i izvedbe ventila

Navoji ventila za plinske boce su standardizirani, ali sami mogu imati različite izvedbe. Na izbor modela ventila utječe vrsta kemijske tvari koja se skladišti, značajke proizvodnje i količina novca.

Prije kupnje nove opreme trebali biste se upoznati s mogućnostima dizajna i unutarnjom strukturom ventila.

Klasifikacija zapornih ventila za cilindre

Značajke dizajna ventila plinskih cilindara određuju ne hirovi inženjera, već sigurnosna razmatranja.

Plinski ventil model VB-2. Ovaj model ventila pozitivno se pokazao još u sovjetskim vremenima. Desetljećima se koristi u svakodnevnom životu i industriji, uzrokujući minimalne probleme.

Ovisno o korištenom materijalu, zaporni ventili se dijele na mjed i čelik. Izbor metala za izradu tijela ventila određen je vrstom plinova sadržanih u cilindru.

Ovisno o vrsti kemikalija koje se skladište, postoje sljedeće vrste zapornih ventila:

1. Acetilen. Tijelo takvih cilindara je obojeno u bijelo. Posebni ventili koriste se u cilindrima koji sadrže acetilen, klor, amonijak i druge agresivne tvari.
2. Kisik. Cilindri su obojani plavom bojom i namijenjeni su za skladištenje kisika, argona, vodika, dušika, ugljičnog dioksida i drugih inertnih plinova.
3. Propan-butan. Obojeni su crvenom bojom i namijenjeni su za skladištenje tvari koje odgovaraju nazivu i drugih plinovitih ugljikovodika. Najčešći model tipa ventila za takav cilindar je VB-2.

Ventili za acetilenske boce nisu izrađeni od mesinga jer tvari koje sadrže mogu kemijski reagirati s bakrom. Obično se za proizvodnju zapornih ventila ove vrste koristi ugljični ili legirani čelik.

Uređaj plinskog ventila

Standardni plinski ventil ima oblik T-račve, čiji svaki priključak ima vanjski navoj. Napredniji modeli mogu imati dodatnu izbočinu - sigurnosni ventil. Njegova je svrha smanjiti višak tlaka u slučaju zagrijavanja punog cilindra ili u slučaju nepravilnog punjenja.

Donji priključak ventila služi za spajanje na plinsku bocu, gornji za pričvršćivanje zamašnjaka, a bočni za spajanje komunikacija za odvod i ubrizgavanje plina. Raspored slavine za plinsku bocu prilično je jednostavan.

Ventili za zatvaranje obično se sastoje od sljedećih općih elemenata:

1. Tijelo od mesinga ili čelika.
2. Ventil kutije za brtvljenje ili zamašnjak spojen na tijelo spojnom maticom.
3. Unutarnji mehanizam za zaključavanje s ventilom i vretenom.
4. Brtve za brtvljenje.
5. Utikač za utičnicu.

Na prikazanim slikama možete detaljno ispitati dizajn ventila na plinskim cilindrima svake vrste.

Istrošeni ventili mogu ispuštati male količine plina, što može dovesti do nepredvidivih posljedica u zatvorenim prostorima. Za sprječavanje takvih situacija koristi se čep na bočnom priključku koji služi za dodatno brtvljenje cilindra tijekom transporta i dugotrajnog skladištenja.

Smjer navoja na izlaznim otvorima ovisi o kemikalijama sadržanim u cilindrima: desni se koristi za nezapaljive plinove (kisik, dušik, argon itd.), a lijevi za zapaljive plinove (vodik, acetilen , propan, itd.)

Načelo rada sastavljenog plinskog ventila je neupadljivo. Za opskrbu plinom i isključivanje, jednostavno polako okrećite zamašnjak u odgovarajućem smjeru.

Obvezne mjere opreza

Prije zamjene ventila plinske boce moraju se poduzeti mjere opreza. Rad se mora izvoditi na način da se ljudi zaštite od mogućih opasnosti i da se oprema održava u ispravnom stanju.

Prilikom pripreme za zamjenu plinskog ventila koriste se sljedeće mjere opreza:

1. Preostali sadržaj cilindra može se odzračiti samo na otvorenom prostoru. Iznimka se može napraviti samo za dušik, zrak i argon.
2. Radni prostor treba biti dobro prozračen, iako je preporučljivo raditi vani.
3. Na radnom mjestu smije biti samo jedna zatvorena plinska boca.
4. Zamašnjak se mora polako odvrnuti kako bi se spriječilo naelektrisanje.
5. Zamjenu ventila možete započeti tek nakon što se tlak u cilindru i izvan njega potpuno izjednači.

Prilikom uvrtanja ventila u cilindar koristi se fum traka ili posebna maziva koja osiguravaju povećanu nepropusnost i čvrstoću veze. Prilikom zamjene slavine, takve brtve uvelike kompliciraju proces njezine demontaže. Da biste riješili ovaj problem, možete zagrijati ventil sušilom za kosu.

Nema potrebe štedjeti na plinskoj traci za dim, jer će visokokvalitetni materijal eliminirati potrebu za uvijanjem ventila zbog curenja plina

Zaporne ventile možete zagrijati tek nakon ispuštanja plina iz cilindra i zatvaranja slavine. U tom je slučaju postupak siguran i neće dovesti do nepredvidivih situacija.

Alternativa sušilu za kosu je omotati krpu oko ventila i zatim ga preliti kipućom vodom. Kod ove metode grijanja, bilo koji odgovarajući čep treba zašrafiti na izlaznu armaturu kako bi se spriječio ulazak vode.

Nakon poduzimanja svih mjera opreza i zagrijavanja zapornih ventila, možete početi odvrtati ventil, što kod kuće može biti težak zadatak.

Ako osim zamjene uređaja za zaključavanje cilindra, trebate i zamjena slavineinstaliran na plinovodu, savjetujemo vam da proučite postupak i pravila za obavljanje ovog posla.

Vodič za odvrtanje ventila

Dodatna opskrba nepropusnošću nikada nije suvišna, ali pri zamjeni zapornih ventila na plinskoj boci, čvrstoća njegovog pričvršćivanja može postati veliki problem. Poteškoća je u fiksiranju tijela cilindra tako da se ne okreće kada se ventil odvrne ključem.

Imajući na umu ovaj problem, razmotrit će se daljnje korak-po-korak radnje za zamjenu zapornih ventila. Postoji mnogo načina za učvršćivanje tijela plinske boce; pogledajmo neke od njih.

Metoda 1: Pričvršćivanje granične trake

Trebat će vam sljedeći alati i materijali: ključ za cijevi, dva vijka duljine najmanje 20 mm s dvije matice i metalni kutni profil duljine najmanje metar. Umjesto ugla, možete koristiti bilo koji drugi proizvod u kojem vam ne smeta izbušiti dvije male rupe.

Zatim morate izmjeriti udaljenost između dvije najbliže rupe na papučici cilindra i izbušiti odgovarajuće rupe s jednog ruba metalnog profila. Nakon toga pričvrstite željeznu šipku na tijelo cilindra pomoću vijaka i položite je na stranu. Ovaj dizajn neće dopustiti da se cilindar okreće.

Zatim morate staviti nogu na metalni profil i rukom, pomoću ključa, pažljivo odvrnuti ventil.

Korak po korak foto upute za proces su prikazane u nastavku.

Metoda 2: zavarivanje cilindra na metalnu podlogu

Ova metoda je vrlo opasna i smije je koristiti samo profesionalni zavarivač s velikim oprezom. Cipela se hvata na dva mjesta tako da nakon odvrtanja ventila lako možete otrgnuti cilindar s baze.

Nakon zavarivanja tijela, okovi se pažljivo odvrću ključem za cijevi. Zatim treba očistiti unutarnji navoj cilindra od ostataka brtvila.

Metode pričvršćivanja plinskog cilindra nisu ograničene na opisane opcije. Mogu se koristiti mnoge alternativne metode za osiguranje. Na dnu posude ponekad se nakuplja kondenzat tekuće vode, pa nakon skidanja ventila posudu obavezno preokrenite kako bi voda mogla istjecati iz nje.

Uvrtanje novih zapornih ventila

Prije zatezanja ventila, svi povezani dijelovi moraju biti odmašćeni kako bi se spriječilo začepljenje mehanizma za zaključavanje. Da biste to učinili, možete koristiti krpu s običnim deterdžentom ili navlaženu bijelim alkoholom. Nakon toga isperite površine običnom vodom i ostavite da se osuše.

Novi ventil se nikada ne pričvršćuje na cilindar s golim navojem. Obavezno je koristiti brtvilo: posebnu smjesu za navoje ili fluoroplastičnu fum traku. Nanose se na donju armaturu i tek nakon toga se zateže ventil.

Ne očekuje se korištenje dodatnih brtvi između ventila i tijela cilindra; dovoljna je brtva i odgovarajuća sila stezanja

Debljina plinske dimne trake veća je od sanitarne trake i iznosi 0,1 - 0,25 mm, a njen kolut treba biti žute boje. Traka se namotava napeto u 3-4 sloja. Bolje ga je još jednom zavrnuti kad pukne nego da se brtva olabavi.

Preporučljivo je zategnuti ventil pomoću moment ključa. Čelični zaporni ventili se zavrtaju maksimalnom silom od 480 Nm, a mjedeni ventili - 250 Nm. Nakon stezanja ventila, možete prijeći na sljedeće korake za ispitivanje nepropusnosti rezultirajuće veze.

Provjera nepropusnosti i završetak radova

Prilikom provjere nepropusnosti spoja ventila morat ćete pumpati plin pod pritiskom u plinsku bocu.

To se može učiniti na dva načina:

1. Pumpajte plin pomoću kompresorske opreme ili auto pumpe.
2. Crijevom spojite dva cilindra od kojih je prvi prazan (testiran), a drugi napunjen plinom.

Prvo, pod kontrolom manometra, morate napuniti ispitni cilindar plinom s tlakom od 1,5-2 atmosfere.Nakon toga se na priključak nanese pjena od sapunice i slavina se lagano otvori.

Ako mjehurići sapunice nigdje nisu napuhani, tada je veza zapečaćena. Ali ako se pojavi čak i lagano bubrenje pjene, morat ćete ponovno zategnuti ventil.

Prilikom uranjanja ventila u vodu, preporučljivo je bočni priključak zatvoriti čepom kako voda i lebdeće čestice sadržane u njemu ne bi dospjele u mehanizam za zaključavanje

Ako je cilindar malen, tada možete uroniti njegov ventil u malu posudu s vodom i vidjeti ima li mjehurića.

Nakon zamjene zapornih ventila, odgovarajuća oznaka mora se staviti u putovnicu plinskog cilindra.

Treba imati na umu da su gore opisane metode za zamjenu rabljenog ventila primjenjive samo na metalne spremnike. Ako imate kompozitni plinski spremnik cilindar, ne možete postupiti na ovaj način zbog mogućnosti oštećenja tikvice i njezine nepropusnosti.

Zaključci i koristan video na tu temu

Predstavljeni video materijali omogućuju vam da vlastitim očima vidite sve detalje i poteškoće prilikom zamjene ventila na plinskim cilindrima.

Video #1. Odvrtanje ventila s plinske boce:

Video #2. Uvrtanje novog ventila originalnom metodom pričvršćivanja plinske boce:

Video #3. Kako zamijeniti ventil na plinskoj boci:

Prilikom izvođenja radova na zamjeni plinskog ventila morate uzeti vremena i razmisliti o svakoj sljedećoj radnji i njezinim posljedicama.

Čak i ako se poduzmu sve mjere opreza, opisane manipulacije plinskom opremom prilično su opasne za početnika. Najbolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima koji će ga obaviti na specijaliziranom štandu.

Ako imate bilo kakvih pitanja tijekom čitanja članka, možete ih postaviti u bloku ispod.Ovdje možete ostaviti komentare i podijeliti korisne informacije. Molimo komentirajte materijal, zanima nas vaše mišljenje.