Pretvaranje kilovata u konjske snage: koliko HP ima u jednom kW + principi i metode izračuna
Konjske snage i vati. Prvi pojam je mjerač snage, koji je sve više zastario i postupno se zamjenjuje iz elektrotehnike, drugi je moderan.Vozači se, međutim, opiru, preferirajući jasnoću.
Ponekad je potrebno prevesti “l. S." u vatima - shvatimo kako su povezani.
Sadržaj članka:
Što je konjska snaga?
Jedina mjera snage čiji je ekvivalent priznat u cijelom svijetu je kilovat. Ipak, unatoč tome, tamo gdje postoje motori s unutarnjim izgaranjem, njihova snaga je naznačena u konjskim snagama. Ova je jedinica također popularna pri izračunu poreza na prijevoz.
Iz tog razloga vlasnici vlastitog prijevoza moraju prenijeti kilovate na ovu jedinicu izvan sustava.
Izraz je čvrsto ušao u leksikon otkako je Škot James Watt krajem 17. stoljeća predstavio prvi parni stroj koji je zamijenio konjsku vuču.
Zanimljivost: svojedobno su u Francuskoj, odnosno u Parizu, postojali standardi za vučnu snagu posada (omnibusa).
Prema njima, konj upregnut u kočiju mora dnevno prijeći 55,056 km u radnom danu od 5 i pol sati i gaznom snagom od 25,8 kg. Snaga koju su razvili konji bila je 72.kgm/s.
Promatrajući rad konja koji podiže teret s osovine, ustanovio je da konstantnom brzinom od 1 m/s podiže teret približno 75 kg.
James Watt je proračunima definirao konjske snage kao snagu kojom konj može podići teret težine 250 kg na visinu od 30 cm u 1 s. Dakle, 1 KS. =75 kgm/s, a ako je u vatima, onda - 735,499 vata.
Nakon toga u upotrebu su ušle sljedeće opcije konjskih snaga:
- električni;
- mehanički;
- indikator;
- kotlovi i mnogi drugi.
Budući da je definicija konjske snage dvosmislena, da bi uvela red u ovo pitanje, 1882. godine Englesko udruženje inženjera na svom je kongresu odobrilo dotad nepoznatu mjernu jedinicu snage. Ime je dobio po izumitelju - W (watt) ili W, te je postao internacionalan.
Kasnije je usvajanje SI zahtijevalo da se snaga motora označava u kilovatima. Jedinica se počela koristiti u tehničkoj dokumentaciji i reklamnim brošurama. Kako bi se konačno stalo na kraj zastarjelom konceptu, 2010. EU direktiva zabranila je korištenje konjskih snaga bez dupliciranja u kilovatima.
Različite vrste konjskih snaga povezane su s vatima na sljedeći način:
- električni - 746 W;
- mehanički - 745,699871582 W;
- metrički - 735,4988 W;
- indikator - 745,6998715822 W;
- kotao - 9809,5 W.
Europske zemlje uglavnom koriste metričke konjske snage. Pod tim mislimo na snagu koja se koristi za podizanje težine od 75 kg uvis istom brzinom i općeprihvaćenim ubrzanjem g = 9,80665 m/s².
U SAD-u i Velikoj Britaniji, u automobilskoj industriji, konjska snaga jednaka je 1,0138696789 metričkih KS. ili 745.6998815 W. Bojler, električni KS koristi se i u Americi.
Jedinica "konjska snaga" uklonjena je iz službenog prometa u Rusiji. Pri obračunu poreza na prijevoz metrička varijanta hp. još uvijek vrijedi. U tom slučaju se iznos poreza množi s brojem KS.
Mjerne jedinice: vati i kilovati
Jedinica za snagu, vat, uključena je u SI sustav. Jedan vat je 1 džul rada obavljenog u 1 sekundi.
Ova mjera snage također se može izraziti omjerom drugih jedinica:
- Newton se pomaknuo za 1 m u 1 s.
- Jedan kilogram pomaknuo se 1 m u sekundi.
- Volt-amper
Jedan kilovat sadrži 1000 vata. Ova jedinica se koristi za mjerenje energije zvuka, topline, trenutne snage i tokova zračenja.
Načini pretvaranja kilovata u KS. S.
Međusobni prijelaz ove dvije jedinice može se ostvariti na nekoliko načina:
- Online konvektori. Za to postoje softverski proizvodi, ali trebate pristup mreži. Ako imate internet, onda je metoda vrlo brza i jednostavna.
- Stolovi. Sadrže vrijednosti koje se javljaju češće od ostalih.
- Formule za prijevod. Koristi se za ručno "pretvaranje" fizičkih veličina.
Numeričke vrijednosti koje se koriste u praksi: 1 kW = 1,36 KS, 1 KS. = 0,735 kW. Lakše je raditi s prvim izrazom, a da pojednostavimo, 1,36 se zaokružuje na 1,4. Pogreška je mala i ako približno procijenimo snagu, tada se njezina vrijednost može zanemariti.
Gotovo pretvaranje kW u KS. imat će sljedeći oblik:
90 kW x 1,4 = 126 KS i obrnutog djelovanja: 140 KS. : 1,4 = 100 kW.
Za točnije izračune kako bi se odredilo koliko konjskih snaga ima u kilovatu, koristi se koeficijent 1,35962162.
Konjske snage u autu
Vrijednost u kW podijeljena s 0,735 je konjska snaga u automobilu. To je usporedivo s radnjom koja se izvodi u 1 s da se podigne teret od 75 kg za 1 m. Istovremeno se uzima u obzir i gravitacija.
Što je veća snaga motora automobila u odnosu na težinu vozila, to je on učinkovitiji. Drugim riječima, što manje tijelo teži, to je veći pokazatelj snage i veće je ubrzanje automobila.
Primjerice, Jeep Wrangler ima 177 KS. a ukupna težina 2,505 tona.Omjer snage i ukupne težine bit će: 177 : 2505 = 70,56. Ubrzanje do stotina kilometara na sat - 10,1 s.
Ako uzmete snažan automobil Ferrari 355 F1 s motorom od 375 KS. i težak 2,9 tona, tada će omjer biti 375: 2900 = 0,129. Ubrzanje do 100 km/h je 4,6 sekundi.
Oznaka za konjske snage razlikuje se od zemlje do zemlje. Dok je u Rusiji hp, u zemljama engleskog govornog područja je hp, u Nizozemskoj je pk, u Njemačkoj je PS, u Francuskoj je CV.
Kada je uveden kilovat, Francuska je prestala koristiti CV-ove i potpuno prebacila obračun poreza na te nove jedinice snage. U Velikoj Britaniji dimenzije automobila koriste se kao osnova za porez na vozila.
U Rusiji, osim poreza na prijevoz, hp. koristi se pri izračunu iznosa plaćanja prilikom osiguranja željeznog "konja" (OSAGO). HP se koristi. a kod utvrđivanja stvarne snage motora automobila. Istodobno su u upotrebi pojmovi kao što su bruto i neto.
Prvi pokazatelj mjeri se na postolju i ne uzima se u obzir rad rashladne pumpe, generatora i ostalih povezanih sustava. Njegova je vrijednost uvijek viša od drugog parametra, ali ne odražava snagu generiranu u normalnim okolnostima.
Ako ovu metodu koristite za pretvorbu kilovata navedenih u putovnici, tada će se odrediti samo količina rada motora. Za točnu procjenu njegove snage, korištenje ove metode je nepraktično zbog velike pogreške, koja se kreće od 10 do 25%. Budući da će performanse motora biti precijenjene, porez na prijevoz također će biti visok.
Stalak daje neto vrijednost uzimajući u obzir pomoćne sustave. Ovako dobiveni parametar točnije odgovara snazi u normalnim uvjetima. Uređaj kao što je dinamometar može još točnije odrediti snagu.
Na koliko KS Kako će motor automobila ubrzati ovisi o klasi automobila i njegovim dinamičkim karakteristikama.
Ako nema tehničke dokumentacije za automobil, ali morate znati njegovu snagu, to možete učiniti na dva načina.
#1: Metoda za određivanje snage automobila
Za određivanje snage u tradicionalnim konjskim snagama pomoću ove opcije potrebne su veličine kao što su okretni moment i brzina motora. Možete ih pronaći u uputama ili na internetu ako navedete odgovarajuću marku automobila.
Zatim se pronađeni parametri množe. Za izračun se koristi sljedeći izraz:
(RPM x T) / 5252=KS
U njemu, RPM je brzina motora, T je okretni moment, 5,252 je broj radijana u sekundi. Dakle, jedan od modela automobila Hyundai Santa Fe ima okretni moment od 227 pri brzini od 4000, dakle 227 x 4000 = 908 000. Rezultat se podijeli s 5252 i dobije se snaga u konjskim snagama:
908.000: 5252 = 173 KS
#2: Metoda izračuna snage
Na motoru automobila napon se obično označava u voltima, struja u amperima, a učinkovitost u postocima.
Pomoću tih podataka izračunava se snaga motora u KS. prema formuli:
(V x I x učinkovitost) : 746=KS
Učinkovitost se pretvara u decimalni razlomak - 82% kao decimalni razlomak.
Zaključci i koristan video na tu temu
Detalji o konjskim snagama:
Sve se više snaga označava u kilovatima, a nesustavne jedinice postaju stvar prošlosti. Ipak, potreba za pretvorbom konjskih snaga i dalje postoji. Dok te jedinice postoje, potrebno ih je znati kompetentno koristiti.
Imate li pitanja o temi ovog članka? Ili možda postoje informacije koje bi mogle nadopuniti naš materijal? Napišite svoje komentare i podijelite svoje iskustvo u bloku ispod.
Gornje formule, naime, ne određuju snagu automobila, već efektivnu snagu njegovog motora. Složite se da ne ide sva snaga na kotače. Kutija prijenosa, prijenos i druge sitnice poput servoupravljača ili kontrole klime uzimaju "svoj dio". Osim toga, ne uzimamo u obzir sve vrste sila otpora, tako da će u stvarnosti pogreška u određivanju snage biti u području od 5-10%.
Također ću dodati da postoje i drugi načini za određivanje snage, na primjer, prema veličini motora ili vremenu koje je potrebno automobilu da ubrza do 100 km/h. A ljubitelji tuninga koriste i egzotičnije metode, recimo, temeljene na performansama brizgaljki.