Remen za perilicu: savjeti za odabir + upute za zamjenu

Svakodnevni život odavno je nezamisliv bez tehnološkog napretka koji znatno pojednostavljuje život.Jedan od takvih uređaja je moderna perilica rublja. Jedinica ima složen dizajn i čak i najmanji dijelovi igraju važnu ulogu.

Na primjer, ako se pokvari remen perilice rublja, on može jednostavno zaustaviti cijeli postupak pranja. Zamjena nije teška ako je ispravno odaberete. Reći ćemo vam kako pronaći pravi model za obnovu remenskog pogona i objasniti kako vratiti funkcionalnost svoje opreme za pranje.

Specifičnosti remenskog prijenosa

Sve komponente u perilici su međusobno povezane i ako neki element zakaže, proces pranja se prekida ili potpuno zaustavlja.

Pogon remena je spojna karika između motora i remenice. Koordinirani rad ove jedinice reproducira pokrete bubnja pri izvođenju određenog načina pranja. Ako mehanizam komponente otpadne ili se slomi, uređaj prestaje ispunjavati svoju svrhu.

Direktan pogon u perilici
Remenski pogon nije predviđen u svim modelima perilica rublja. Na primjer, LG proizvodi proizvode s izravnim pogonom. Proizvođač tvrdi da ova tehnološka tehnika pomaže smanjiti vibracije tijekom rada (+)

Nakon punjenja cilindričnog bubnja i postavljanja potrebnog programa pranja, proces je sljedeći:

  1. Stražnji dio bubnja, opremljen tarnom koloturom (vizualno metalnim kotačićem), s udubljenjem po cijelom obodu, aktivira se silama trenja koje proizlaze iz napetosti elastičnog remena.
  2. Na elektromotor je također pričvršćena remenica, ali manjeg promjera. Sustav od dva prstena povezan je pogonskim remenom, čija je glavna svrha prijenos momenta s motora na bubanj.
  3. U procesu reprodukcije okretnog momenta motora postiže se brzina od 5000-10 000 o / min. Ovaj je pokazatelj prilično velik i stoga se može smanjiti.
  4. Za smanjenje brzine koristi se lagani prsten velikog promjera koji je kruto pričvršćen na osovinu bubnja.
  5. Zbog ovog rotacijskog prijelaza s manjeg na veći kotač dolazi do slabljenja na 1000-1200 okretaja u minuti.

Koeficijent napetosti remena ima značajan utjecaj na učinkovit prijenos sila. Prekomjerna sila zatezanja potiče maksimalni prijenos okretnog momenta.

Napetost remena
Povećana sila trenja koju stvara velika napetost pogonskog remena u perilici rublja dovodi do značajnog pregrijavanja pokretnih komponenti

Međutim, to znatno ubrzava trošenje ne samo na samim remenima, već i na remenicama, ležajevima, brtvama i osovinama s kojima oni dolaze u dodir.

Ako je situacija suprotna i napetost je slaba, remen će skliznuti na remenicama. Interakcija trenjem površina podrazumijeva poliranje uključenih pokretnih dijelova. Posljedica ovog procesa je značajno pogoršanje prianjanja.

Samo zahvaljujući visokoj elastičnosti fleksibilnog pogona kompenziraju se oba procesa, i električni motor funkcionira u pravim uvjetima.Međutim, za to morate pravilno odabrati željeni model gumenog dijela.

Prednosti remenskog pogona
Unatoč uvjerljivim prednostima izravnog pogona, remenski pogon ima niz značajnih prednosti. Motor jedinice uklanja se iz područja moguće vlage, a možete koristiti i mali motor

Pravilan odabir remena

Glavni zadatak pri odabiru remenskog pogona je pronaći oznaku dijela, na primjer, 1046 H7, 1100 J4, itd. U biti, to su četiri digitalna znaka i latinično slovo s brojem. Sukladno tome, slične bi oznake trebale biti na novom dijelu.

Razlike između pogonskih jedinica

Izvana se ovi strukturni elementi razlikuju ne samo u boji, već iu karakteristikama gaznoga sloja, duljini, broju klinova, kao i materijalima koji se koriste u proizvodnom procesu.

Postoje samo dvije glavne vrste remenskih pogona, ali postoje razlike između profila poprečnog presjeka:

  • monokline za perilice rublja strane proizvodnje imaju presjek od 3 L, domaće - Z i A;
  • poliklinasti (nazubljeni) za veliku opremu - J, za malu opremu - H.

Vizualno se mogu razlikovati po dubini potoka. Ovakav dio u pravilu omogućuje najveći prijenos snage jer ima najbolji koeficijent prianjanja. Maksimalna prenesena snaga doseže 100 kW.

Broj potoka u nazubljenom rubu pogona može varirati od 3 do 8, staza - od 3 do 9 komada. Razmak između traka u profilu u obliku slova J je 2,34 mm, u obliku slova H - 1,6 mm.

Vrste pogonskih remena
Promatramo li prijenos klinastim remenom u presjeku, on ima trapezoidni oblik, s kutom profila 400, a rječni pogon izgleda kao nekoliko trapeza, sekvencijalno poredanih na široj strani (+)

Pojasevi izvanbrodskog motora također se klasificiraju ovisno o vrsti krutosti - elastični i kruti. Prvi su idealna opcija za nove modele jedinica za pranje, jer imaju svojstva rastezanja.

Ove karakteristike omogućuju postizanje krutog spoja između motora i spremnika. Međutim, oni nemaju mogućnost podešavanja stupnja napetosti.

Jednostruki mono klinasti remen
Ako perilica koristi jedan mono-V remen, tada neće biti posebnog navoja na osovini motora za dio. Međutim, ova opcija je rijetka

Kruti pojasevi, naprotiv, praktički se ne rastežu. Prije nego što ih instalirate, morat ćete prilagoditi položaj motora u odnosu na spremnik. Ova je varijacija rijetka i može se naći samo na starim modelima opreme.

Dekodiranje koda pogonskog remena
Objašnjenje oznake remenskog pogona 1270 J3 za perilicu rublja: duljina remena 1270 mm, profil presjeka J, broj klinova 3

Parametar duljine također je od velike važnosti pri odabiru dijela. U oznakama je ovaj pokazatelj označen brojevima ispred profila presjeka i brojem klinova.

Uz gore opisane karakteristike, pogonski remeni izrađeni su od gume ili poliuretana. Prva varijanta ima veći stupanj čvrstoće, ali to utječe na niski koeficijent istezanja u usporedbi s uzorkom poliuretana.

Druga je opcija jednostavna za ugradnju, ali je njezina stopa trošenja brža od one kod izdržljivog gumenog proizvoda. Potrebna vrsta remenskog pogona obično je označena markom automatske perilice, budući da je klin motora posebno prilagođen njezinom profilu.

Materijal za izradu remena za prenošenje u perilici
Gumene trake razlikuju se od svojih poliuretanskih prvenstveno po boji. Guma crna, poliuretan svijetli.Gumene traju duže

Što tražiti pri odabiru zamjene?

Oznake remena nije uvijek moguće pročitati, na primjer, kod dulje upotrebe, kodiranje se jednostavno može izbrisati. U takvoj situaciji, da biste odabrali potrebnu dodatnu opremu, obratite pozornost na glavne parametre koji se razmatraju u nastavku.

Prije svega, uzima se u obzir duljina spojnog elementa. Ako je izbor pogrešan, a kupljeni remen je kraći ili, obrnuto, duži od prethodnog, ili će se slomiti ili stalno letjeti tijekom rada. U ovom slučaju malo je vjerojatno da ćete moći u potpunosti upravljati opremom.

Uređaj za pojas
Klinasti remen sastoji se od sljedećih dijelova: uže - nosivi sloj koji se nalazi otprilike u težištu presjeka, baza - gumeni slojevi koji prolaze ispod užeta, omotač - nekoliko slojeva gumirane tkanine

Mora se uzeti u obzir i profil poprečnog presjeka - onaj u obliku slova H neće stati na motor skrojen za onaj u obliku slova J. Ali broj klinova ne treba uzeti u obzir.

Na primjer, pojasevi sa sličnim oznakama 1130 N6 I 1130 N7, 1276 J4 I 1276J5 gotovo identične. Proizvod s više klinova bit će širi. Time se smanjuje vjerojatnost klizanja.

Svi modeli Samsung perilica rublja koriste remene istog profila i duljine - 1270 J. Za usku opremu koriste se dijelovi s tri klina s kodom 1270 J3, za srednje i široke – 1270J5.

Određivanje znakova kvara

Ako je pogonski remen postao neupotrebljiv, vlasnik opreme će to uskoro moći primijetiti. Međutim, prilično je teško utvrditi da je problem u prijenosnoj jedinici, budući da se pogonski dodaci nalaze u kućištu opreme.Međutim, pravi uzrok možete saznati karakterističnim znakovima.

Kod pogreške
Zahvaljujući tehnološkom razvoju, većina perilica rublja opremljena je digitalnim zaslonom. Koristeći sustav samodijagnostike, korisnik može vidjeti kod kvara i dešifrirati ga pomoću priloženih uputa

U većini slučajeva oprema samostalno određuje prirodu kvara i obavještava korisnika putem zaslona ili označavanjem odgovarajućih gumba. Ovisno o proizvođaču i modifikaciji uređaja, upute će navesti dekodiranje koda pogreške.

Ako se jedinica iz nekog razloga ne pokvari, odlijepljeni, otrgnuti ili istegnuti dio utječe na rad jedinice za pranje na sljedeći način:

  1. Nakon odabira načina pranja, program počinje, vrijeme se odbrojava, motor radi, ali spremnik za punjenje ne radi nikakve rotacijske pokrete.
  2. Jednaki vremenski intervali između zvučnog brujanja motora i njegovog potpunog zaustavljanja.
  3. Pokreće se odabrani način pranja, motor radi neprekidno, zatim je sustav potpuno neaktivan bez mogućnosti prijevremenog prekida procesa pritiskom na tipke za otkazivanje programa.
  4. Ručna rotacija bubnja se odvija nesmetano.

Svi gore navedeni znakovi ukazuju na potrebu rastavljanje stroja i zamjena remenskog pogona. Kako bi se izbjeglo ponavljanje ove vrste problema, vrijedno je detaljno razmotriti razloge koji pridonose kvaru, osobito ako se javlja redovito.

Zamjena prijenosnog remena perilice rublja
Ako je prijenosni remen rastegnut, deformiran ili slomljen, potrebno je ukloniti stražnji poklopac i zamijeniti istrošeni element

Glavni uzroci kvara

Ako se spojna karika između motora i bubnja odvoji prvi put, to nije uvijek uzrok ozbiljne štete. To se može dogoditi ako ima previše rublja. U isto vrijeme, postavljanje pojasa natrag nije teško.

No, ako ovo nije prvi put da je mjenjač proklizao, šteta bi mogla biti značajnija. Pogledajmo detaljnije sve kvarove i metode za njihovo uklanjanje.

Redovito preopterećenje spremnika

Često je glavni razlog brzog trošenja jedinice za prijenos česta pretrpanost rubljem. Perilica rublja s kadom dizajniranom za držanje rublja od 7 kg nije dizajnirana da redovito podnosi maksimalno moguće opterećenje. Tijekom ovog načina pranja povećava se opterećenje na pojasu.

Preopterećenje stroja
Ako se ne poštuju preporuke proizvođača za rad perilice rublja, mogu se pojaviti različiti kvarovi, uključujući neuravnoteženost pogonskog remena.

Ako vlasnik opreme optereti bubanj 25-30% manje od nominalne težine navedene u uputama, tada će vijek trajanja ne samo pojedinačnih dijelova, već i cijele jedinice biti znatno duži.

Uz otklanjanje smetnji u radu čija je posljedica neokretni bubanj, predstavit će vam članak posvećen analizi uzroka i metoda vraćanja performansi.

Nepouzdano pričvršćivanje/lom remenice bubnja

Jednostavnim rječnikom rečeno, remenica perilice rublja je okrugli kotač od lijevanog željeza sa žbicama smještenim iza bubnja. Ovdje se stavlja pojas. Cijeli mehanizam je prilično primitivan, ali pouzdan i učinkovito obavlja svoje funkcije sve dok se ne pokvari.

Kolotura ne smije biti savijena
Jeftini modeli domaćih i kineskih jedinica za pranje često imaju dijelove loše kvalitete.Tijekom montaže može se ugraditi savijena remenica, a na novom dijelu vizualno se mogu uočiti metalne oštrice. Na neispravnom kotaču, pogon remena se briše doslovno nakon 6 pranja

Budući da se proces pranja odvija pomoću motora koji prenosi okretaje kroz remen na remenicu, prijenosna jedinica je slaba karika mehanizma.

Međutim, često proklizavanje remena može biti posljedica neispravnosti rotirajućeg kotača. Tijekom procesa pranja/centrifuge možete primijetiti sporo okretanje bubnja.

Možete provjeriti stanje kotača bez rastavljanja; da biste to učinili, morate izvršiti sljedeće korake:

  1. Potrebno je ukloniti stražnju stijenku kućišta.
  2. Sada uklonite remen: trebate ga uhvatiti lijevom rukom, usmjeravajući napor prema sebi, a desnom okrećite kotač, pogon će sam skliznuti.
  3. S obje ruke uhvatite bočne strane remenice i lagano zaljuljajte dio. Na taj način možete provjeriti kvalitetu fiksacije.
  4. Da biste uklonili mogućnost nedostataka, prijeđite rukom preko površine i vizualno provjerite ima li deformacija.

Ako se tijekom pregleda pronađu nedostaci, dio će se morati zamijeniti novim. Ako ostavite sve kako jest, možda ćete morati mijenjati remen češće nego jednom svakih nekoliko mjeseci.

Da biste zamijenili pogon, najprije ćete morati ukloniti stari. Međutim, ovaj postupak nije najlakši - pričvrsni vijak na koji je pričvršćena remenica dodatno se tretira brtvilom, ali o tome malo kasnije.

Na početku popravka morate isključiti uređaj iz napajanja, odvodnog sustava i vodoopskrbe. Pomoću Phillips odvijača odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji zid.

Zatim, koristeći gore opisanu metodu, uklonite pogon remena.Uzimajući mali drveni klin, morate ga stegnuti u križ kotača. Ovo je neophodno za imobilizaciju mehanizma prilikom odvrtanja vijaka.

Uklanjanje remenice
Za uklanjanje svojstava brtvila potrebno je aerosolno mazivo, stoga, nakon prskanja vijka sastavom, morate malo pričekati da se masa za brtvljenje potpuno otopi

Da biste odvrnuli središnji vijak, morat ćete ga zagrijati puhaljkom do crvene boje. Zatim tretirajte ovaj pričvršćivač mazivom, na primjer, WD-40 ili sličnim tehničkim aerosolom. Nakon kratkog vremena, stavite ključ na vijak i odvrnite ga, lagano ga lupkajući čekićem.

Odvrnuta remenica bubnja
Ovako izgleda završen proces odvrtanja remenice bubnja. Međutim, popravak se ne smatra uvijek dovršenim. U nekim slučajevima uzrok problema s remenskim pogonom može biti kotač motora.

Nakon završetka demontaže, ako postoje očiti nedostaci na kotaču, zamjenjuje se novim dijelom. Da biste to učinili, remenica se postavlja na osovinu bubnja, vijak se tretira brtvilom i ponovno zavrti pomoću ključa.

Sada prelazimo na fazu zamjene remena. Remen najprije stavimo na motor, a zatim ga navučemo na veliki krug remenice bubnja okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i postupno ga postavljamo u predviđene utore.

Kada završite, provjerite čvrstoću prianjanja nekoliko okretaja kotača - njegovo kretanje mora biti čvrsto. Nakon toga morate vratiti stražnji poklopac na izvorno mjesto i pričvrstiti ga vijcima.

Deformacije i oštećenja ležajeva

Postoje slučajevi kada je uzrok letećeg remena neusklađenost bubnja zbog kvara ili deformacije ležajeva.

Znakovi istrošenosti ležaja
Kao rezultat istrošenosti ležaja, korisnik može čuti neugodne zvukove tijekom procesa pranja: škripanje, kucanje, nerazumljivu buku. Zvučni efekti s vremenom postaju sve jači.

Postoje samo dva razloga za neuspjeh ovog dijela:

  1. Brtve se troše, što dovodi do curenja i vode koja ulazi u ležaj. Dakle, dio je prekriven korozivnim premazom.
  2. Dugi vijek trajanja perilice. Klasični faktor privremenog trošenja.

Popravak je prilično kompliciran, ali financijski opravdan - trošak usluga stručnjaka koštat će 30-50% troška nove jedinice.

Najprije skinite poklopac kućišta, pričvršćen s dva vijka na stražnju stranu perilice, a zatim i stražnju stijenku. Također morate ukloniti dozator deterdženta i upravljačku ploču. Zatim se prikladnim alatom uklanja prednja stezaljka otvorne manšete, a sam restriktivni dio uklanja se s tijela.

Uklanjanje manšete perilice rublja
Svaki model perilice rublja može imati različite modifikacije manšete. Za uklanjanje stezaljke koristite kliješta ili odvijač s prorezima.

Sada odvrnite bravu na vratima i uklonite sve dijelove zajedno s prednjom pločom. Zatim odvajamo lijevak za doziranje od cijevi koja dolazi iz bubnja. Pritom ćete morati ukloniti sve dijelove koji smetaju, olabaviti obujmicu crijeva i ukloniti je.

Deblokiranje
Sustav zaključavanja pričvršćen je s dva vijka. Prilikom odvrtanja jednom rukom, potrebno je držati napravu za zatvaranje između manšete i stijenke otvora. Nakon odvrtanja glatko uklonite dio s unutarnje stijenke stroja

Da biste uklonili protuuteg spremnika, jednostavno odvrnite pričvrsne vijke pomoću odvijača. U različitim modelima perilica rublja, njegov položaj može biti na prednjoj ili stražnjoj strani.

Uklanjanje protuutega
Za uklanjanje protuutega dovoljno je prvo otpustiti pričvrsne elemente, a zatim ih odvrnuti. U većini modela, teret je pričvršćen s četiri vijka

Stigavši uređaji za grijanje - grijaći elementi, potrebno je fotografirati ožičenje za ispravno spajanje tijekom ponovnog sastavljanja.

Nakon što smo odvrnuli pričvršćivač, izvadimo ga iz ćelije tako da ga izvučemo odvijačem. Cijev spojena na spremnik i sve moguće žice također su odspojene.

Uklanjanje grijaćeg elementa
Ovisno o modifikaciji jedinice za pranje, grijaći element bit će postavljen sprijeda ili straga. U većini slučajeva, pričvršćen je pomoću jedne matice.

Sljedeći korak je uklanjanje pogonskog remena. Sva ožičenja do motora moraju biti isključena. Zatim zavrnite vijke koji pričvršćuju električni motor i uklonite ga.

Na isti način postupamo s vijcima za pričvršćivanje amortizera. S desne i lijeve strane spremnika nalaze se opruge koje je potrebno ukloniti. Odvajanjem crijeva od spremnika možete ga ukloniti.

Spremnik perilice rublja
Uklonjeni spremnik mora se staviti na stol, a zatim ga nastaviti rastavljati. Budući da je manžeta gumena, najvjerojatnije će se pokvariti i trebat će je zamijeniti

Prije svega uklonite manšetu - ovaj dio morate zamijeniti. Međutim, prvo morate markerom napraviti bilješke na njegovom mjestu.

Uklanjamo remenicu - ovaj postupak je detaljno opisan u prethodnom odjeljku. Nakon toga, morate pokušati rukama potopiti osovinu unutar spremnika. Ako je pokušaj neuspješan, ponovite ga gumenim čekićem. Sada je spremnik rastavljen na dva dijela.

Rastavljen spremnik
Najčešće se za pričvršćivanje dviju polovica spremnika koriste zasuni ili vijčani spoj. Nakon odvajanja, možete ukloniti bubanj

Podijelivši spremnik i izvadivši bubanj, pažljivo se pregledava stanje križa, čahure i osovine. Ako se perilica redovito koristila nakon što su ležajevi otkazali, ovi dijelovi također mogu otkazati.

Pomoću čekića i dlijeta izbijte ležajeve. Međutim, cijeli postupak mora se provesti s velikom pažnjom kako se ne bi deformirao spremnik. Trebala bi ispasti dva dijela - semering i ležaj.

Obrada ležajeva
Na mjestima gdje su ležajevi fiksirani obično se skupi mnogo prljavštine, pa ih je potrebno temeljito očistiti i tretirati mazivom.

Mjesto gdje je instaliran ležaj za perilicu rublja, tretiraju se posebnim spojem, na primjer, univerzalnom litijumskom mašću "Litol 24". Umjesto istrošenog dijela ugradimo novi ležaj i na isti način ga zakucamo.

U završnoj fazi sastavljamo spremnik i samu perilicu rublja. U tom slučaju, spojni šav na spremniku i brtvilo također je potrebno podmazati, samo s brtvilom s vodootpornim svojstvima.

Zaključci i koristan video na tu temu

Ovaj video detaljno opisuje glavne parametre potrebne za pravilan odabir remenskog pogona za perilicu rublja, kao i moguće razloge kvara ove jedinice:

Možete čak i sami zamijeniti remen u perilici rublja. Video upute će vam pokazati kako to učiniti ispravno:

Najteži problem koji pridonosi otpadanju ili pucanju prijenosnog remena može se kriti u neispravnim ležajevima. Kako ih zamijeniti saznajte iz priče:

Ako se kvar perilice nalazi upravo u vezi koja povezuje bubanj i motor, potrebno je odgovorno pristupiti odabiru odgovarajuće oznake dijela.

Proces zamjene remenskog pogona prilično je jednostavan, ali popratni ozbiljni kvarovi mogu značajno zakomplicirati proces. Stoga, ako je spremnik rastavljen, bolje je fotografirati sve dijelove za kasniju ispravnu montažu mehanizma zakretnog momenta.

Želite li podijeliti vlastito iskustvo u zamjeni remena perilice rublja? Imate li vrijedne informacije o temi članka koje vrijedi podijeliti s posjetiteljima stranice? Napišite komentare u blok obrazac ispod, postavite pitanja i objavite tematske fotografije.

Komentari posjetitelja
  1. Egor

    Imamo Indesit mašinu, stara je, ali radi bolje od novih, ali remen se istrošio i puknuo. Sam sam ga odvrnuo, htio sam vidjeti koji je razlog, ali tu je odmah sve bilo jasno. Na pojasu je bila oznaka, ali je s vremenom izblijedila i praktički je nečitljiva. Naručio sam ga preko interneta, izgleda slično. Kad sam ga primio, pokazalo se da nije ono što mi treba. Novi remen je kraći od prethodnog, točno 1,5 centimetar. Pokušao sam ga zategnuti, ali za sada ne ide, čvrsto je, možda postoje neke provjerene metode, tko zna? Ili ga baciti i potražiti novi?

    • Dmitrij

      Hmmm... Zapravo, tolika razlika od 1,5 cm i nije neka buzz. Naravno, možete ga pokušati zategnuti, ali bolje je potražiti isti kakav je bio. Najbolje je otići u neki servis gdje popravljaju perilice i pitati ih. Možete nazvati tehničara, reći model perilice i pitati koji remen trebate. Bit će skuplje, ali svakako pouzdanije od kupnje nečega a da ne znate što.

    • Vlad

      Bacio sam ga u kipuću vodu na 1-2 minute i uvukao se kao beba

  2. Ilja

    I Egore, preporučio bih ti da držiš remen u vrućoj vodi, trebao bi se lakše istegnuti.Također možete pokušati malo pomaknuti motor. Ali vjerujte, s tako velikom razlikom kao što je vaša (1,5 cm ili više), nećete ga moći razvući, kupiti novi i baciti ovaj. Uvijek gledajte oznake. Ona će vam puno toga reći. Još bolje, ponesite stari remen sa sobom i kupite potpuno isti.

  3. Aleksej

    Može li mi netko reći koji je remen prikladan za perilicu rublja ATLANT 50u102? Od stare oznake ostao je čitljiv samo J5.

    • Stručnjak
      Evgenija Kravčenko
      Stručnjak

      Ako sam vas dobro razumio, onda vam je potreban novi remen za perilicu rublja Atlant 50u102. Model nije nov, plus postoje različiti sklopovi, pa je teško reći koji je pogonski remen prikladan za njega.

      Tako se npr. remen 1173J5 PJE 908092003034 i 1165J5 EPJ 908092003035 razlikuju jednim brojem na kraju, ali to su dva potpuno različita remena. Iako se vaš model nalazi na oba popisa, najvjerojatnije je bitna i godina proizvodnje i čija je montaža. Ako je moguće, priložite fotografiju remena. Ili ga možete ukloniti i potražiti odgovarajući, identičan na tržištu.

      Fotografije u prilogu:

Grijanje

Ventilacija

Elektrika