Kako napraviti i instalirati klizna vrata vlastitim rukama - tajne i zamke instalacije, korak po korak vodič

Klizna vrata su alternativa klasičnim krilnim vratima.Konstrukcija se sastoji od vodilica, štita, okvira, valjaka i električnog pogona (neobavezni element). Postoji mnogo detalja, ali izrada kliznih vrata vlastitim rukama nije problem ako znate osnovne nijanse. Klizni mehanizam ima nekoliko prednosti - sigurnost, jednostavan sustav upravljanja, prikladna automatizacija.

Dizajn i princip rada kliznih vrata

Dizajn je dobio ime po načinu otvaranja. Krilo kapije pomiče se duž ograde, odnosno u ravnini otvora kapije, te zauzima manje prostora.

Postoje tri vrste uređaja za klizna vrata:

• željeznica;
• vješanje;
• konzola

U dizajnu kliznih vrata na tračnici, na dnu se nalaze valjci.Cijela konstrukcija počiva na njima, a uz njihovu pomoć se pomiče platno. Nosač valjka ide na tračnicu položenu u površinu ceste. Vrata se u gornjem dijelu drže pomoću nosača na koji su pričvršćeni bočni valjci.

Povratak takvih vrata jednak je širini otvora.

Nedostaci dizajna:

• tračnica se nalazi po cijeloj širini prolaza;
• potonji je stalno začepljen prljavštinom, a zimi snijegom i ledom, što je prepuno problema s otvaranjem vrata. Stoga se tračnica mora povremeno čistiti. Možete instalirati grijaći kabel, koji rješava problem zaleđivanja, ali to povećava troškove instalacije, plus dodatne troškove energije.

Dizajn potonjeg uključuje gornju gredu duž koje se vrata pomiču na valjcima. To je ono što ograničava visinu prolaza. Iako je moguće ugraditi vrata s uklonjivom gornjom gredom. Ali to komplicira dizajn i smanjuje njegovu pouzdanost. Uklonjiva greda također znači povećanje financijskih troškova. Širina vrata jednaka je duljini povrata.

Uvlačna vrata trećeg tipa danas se koriste češće od ostalih. Radi se o nosačima valjaka koji se nalaze izvan otvora i nisu ničim ograničeni. Dizajn koristi isti nosač kao u prvoj verziji.

Klizna vrata ove vrste su 1,5 puta duža od širine otvora. Dodatni dio djeluje kao protuteža glavnoj strukturi i ima oblik trapeza ili trokuta. Povećava prostor za pomicanje vrata. Ispod ove sorte izgrađen je snažniji temelj.

Pročitajte također: Kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama: dijagrami i upute korak po korak.

U uređaj konzolnih kliznih vrata dodaju se još dva elementa - gornji i donji hvatači.Održavaju ravnotežu platna kada je zatvoreno. Elementi se nalaze na suprotnom stupu prolaza. U ovom slučaju u donjem hvataču nalazi se polica na koju se konzola oslanja kada je zatvorena.

Značajke dizajna

Za izradu crteža koriste se dva parametra: širina otvora i visina kliznih vrata. Potonje je važno isključivo za radnu kvalitetu ako se proizvode viseći modeli. U drugim slučajevima Veličina se odabire uzimajući u obzir vanjski izgled dizajna.

U budućnosti ćemo razmotriti konzolnu verziju, jer se često koristi u privatnoj stambenoj izgradnji.

Crteži za proizvodnju

Crtežu kliznih vrata treba pristupiti sa stajališta jednostavnosti dizajna. Ima dva važna elementa:

• konzolna greda;
• dva valjkasta ležaja.

Prvi se oslanja na drugi i kreće se duž njihovog položaja. Sama vrata su pričvršćena na vrhu grede, obično pomoću električnog zavarivanja. Valjci su postavljeni izvan otvora.

Oba ova elementa su gotovi proizvodi. Mogu se kupiti u trgovini hardverom. Ovisno o težini samih vrata, prodaju se konzole i valjci različitih presjeka i veličina. Iako moramo odati počast obrtnicima koji nude proizvedene konzole i valjkasta kolica vlastitim rukama.

Konzolno krilo vrata je okvir obložen nekim ravnim materijalom. Danas se često koriste valovite ploče. Imamo detaljan članak o kako napraviti vrata vlastitim rukama od valovitih ploča. Prije su bili obloženi daskama ili limovima. Jedna od popularnih opcija je okvir s ukrasnim elementima od kovanog čelika. To je ono što smanjuje takav pokazatelj kao što je vjetar vrata, što utječe na pouzdanost.Odnosno, što je manji vjetar, veća je pouzdanost.

Za izradu okvira koriste se profilirane cijevi različitih presjeka: vanjske s velikim poprečnim presjekom, za unutarnje punjenje s manjim.

Možete napraviti klizna vrata vlastitim rukama prema gotovim crtežima danim u nastavku. Mogu se uzeti kao osnova, uzimajući u obzir dimenzije strukture.

Dijagrami konzolnih kliznih vrata razumljivi su osobi koja nema ni posebno tehničko obrazovanje. Glavna stvar je ispravno poduzeti potrebna mjerenja, koja će biti potrebna za izračunavanje dimenzija strukture vrata.

Podaci o visini i širini

Prije svega se određuje širina kapije koja ovisi o širini otvora, odnosno o razmaku između ulaznih stupova. Posljednji parametar izračunava se uzimajući u obzir širinu automobila (udaljenost između bočnih zrcala). I na ovu veličinu dodaje se 30-50 cm sa svake strane.

Sama vrata moraju biti veća za 10 cm sa svake strane tako da pokrivaju ne samo otvor, već i dio stupova. Na taj način možete osigurati da, gledajući strukturu sa strane, nema praznina između nje i stupova.

Prilikom izračuna širine uzmite u obzir kako će automobil ući na mjesto. Ako cesta završava na vratima, izračun ostaje nepromijenjen. Isto će se dogoditi kada ulazite pod kutom od 90º. Ako je pod manjim kutom, tada se mora povećati udaljenost između stupova.

Sve je u smanjenju razmaka između automobila i stupova. A ako je cesta prljava ili na njoj ima snijega, tada postoji velika vjerojatnost da će automobil proklizati prilikom klizanja. Mali razmak vas možda neće spasiti od udarca u stup u ovom slučaju. Stoga se u ovom slučaju širina otvora mora dodatno povećati sa svake strane za 10-20 cm.

Što se tiče visine kliznih vrata - postoji mišljenje da bi ta veličina trebala odgovarati visini ograde. Izvana, takva struktura izgleda više estetski. Iako svatko samostalno odlučuje o ovom parametru. Ali što je veća visina, to su sama klizna vrata teža, plus veći vjetar. Sukladno tome, povećava se trošak konstrukcije i složenost njezine montaže.

Proračun protuutega

Kao što je gore navedeno, duljina protuutega jednaka je polovici širine otvora. Ako klizna vrata nisu teška (300-400 kg), tada se duljina može uzeti na temelju trećine širine ulaza.

Ista veličina može se koristiti ako je konfiguracija protuutega pravokutna.

Proračun čvrstoće okova

Čvrstoća okova glavni je pokazatelj koji utječe na vijek trajanja kliznih vrata.

Pribor uključuje:

• dva valjkasta ležaja;
• donja potporna greda;
• dva hvatača;
• potporni nosač smješten na stupu na kojem su montirani valjci.

Obično se sve to prodaje u kompletu. Proizvođači nude različite modele komponenti, koji se međusobno razlikuju u debljini materijala. Izbor ovisi o težini kliznih vrata.

Približavajući se proračunu kliznih vrata, potrebno je uzeti u obzir ne samo dimenzije konstrukcije, već i težinu materijala od kojeg će se sastaviti.

Opća pravila za odabir komponenti i okova ovisno o težini vrata

Klizna vrata s različitim veličinama prije svega znače različite težine proizvoda. Na temelju posljednjeg parametra odabiru se komponente koje imaju različite tehničke i radne karakteristike. Ispod su karakteristike okova za različite konzolne kapije tvrtke ALUTECH.

1100-1500 kg

Najteža vrata, koja nisu instalirana na privatnim parcelama.Instaliraju se u proizvodnim pogonima.

Karakteristike pribora:

1. Valjci. Preporučene ukupne dimenzije: 190x480x175 mm. Promjer valjka – 100 mm. Ovdje se uzima u obzir da će prvi nosač izdržati opterećenje od 3,4 tone, drugi - 1,5 tona.
2. Hvatač dna od čelika debljine 5 mm. Preporučene dimenzije: 188x153x100 mm.
3. Gornji hvatač izrađen je od čelika debljine 4 mm. Veličine su iste.
4. Potporna greda. Izrađen od čelika debljine 5 mm. Visina i širina – 130x135 mm.

800-1000 kg

Sve iste veličine redom:

1. Valjci – 100x251x138,5 mm. Promjer kotača – 61 mm.
2. Hvatač dna – čelik debljine 4 mm. Dimenzije: 140x101x95 mm.
3. Gornji hvatač – debljina 3,5 mm.
4. Potporna greda – debljina 4,5 mm. Dimenzije visine i širine: 89x74.

600-700 kg

Karakteristike okova u istom redoslijedu:

1. Valjci – 80x167x112 mm. Promjer kotača – 55 mm.
2. Hvatač dna – debljina metala 3,5 mm. Dimenzije: 100x82x80 mm.
3. Gornji hvatač – debljina 3-3,5 mm.
4. Potporna greda – debljina 3,5-4 mm. Visina, širina: 70x60 mm.

300-500 kg

Karakteristike pribora:

1. Valjci – 178x90x117,8 mm. Promjer kotača - 43 mm.
2. Dimenzije donjeg hvatača su 100x96x67 mm. Debljina metala – 3 mm.
3. Gornji hvatač – debljina 3 mm.
4. Nosiva greda – debljina stijenke 3,6 mm. Dimenzije 60x55 mm.

Jedina stvar na koju morate obratiti posebnu pozornost je materijal od kojeg su komponente izrađene. To bi trebao biti čelik visoke čvrstoće, na primjer, stupanj S355.

Dodatni izračuni

Za izradu temelja za konzolna klizna vrata koriste se tri opcije. Jedan je u obliku slova "P". Odnosno, radi se o dva ukopana stupa na koje se oslanja betonska traka. I cijela ova struktura mora biti monolitna i ojačana.U tom slučaju dubina polaganja stupova treba biti veća od dubine smrzavanja tla.

Ovo je prilično složena i dugotrajna opcija, pa se u privatnoj stambenoj izgradnji koriste ili ukopana traka ili dva samostojeća stupa. U sva tri slučaja, kanal se postavlja na vrh konstrukcije temelja, koji postaje oslonac ili baza za valjke kliznih vrata. Pričvršćen je na armaturnu rešetku, položenu u pripremljenu oplatu ispod temelja. Način pričvršćivanja: električno zavarivanje.

Što se tiče dimenzija samog temelja:

• dubina polaganja je dubina smrzavanja tla u području gdje se gradi kuća, plus 10-15 cm;
• duljina je jednaka duljini protuutega.

Širina je teža. Ovaj parametar ovisit će o širini ulaznog otvora. Što je potonji veći, to je temelj širi.

Ograničenja ugradnje kliznih vrata

Nema posebnih ograničenja za ugradnju kliznih vrata. Jednostavno se mogu pojaviti situacije koje ometaju radove instalacije. Na primjer:

1. Na liniji vraćanja strukture raste stablo koje treba ukloniti. Programer odlučuje hoće li spavati ili ne.
2. Ako u području vrata postoje nadzemne ili podzemne komunikacije.
3. Postoji neka vrsta zgrade koja se nalazi u zoni povratka. Mogla bi biti i susjedova ograda.
4. Neravnomjernost reljefa.

Izrada konzolnih kliznih vrata i montažnih stepenica

Korak po korak upute za izradu i ugradnju kliznih vrata vlastitim rukama je redoslijed građevinskih operacija:

1. Određivanje veličine vrata uzimajući u obzir širinu prolaza.
2. Izrada crteža na platnu. Određivanje njegove težine, uzimajući u obzir okvir i obloge.
3. Odabir i kupnja pribora.
4. Ugradnja potpornih stupova.Mogu biti metalni, izrađeni od metalnih profila ili sastavljeni od zidanih materijala: opeke, betonskih blokova, kamena.
5. Izgradnja temelja: označavanje, iskop, postavljanje armirane rešetke s kanalom zavarenim na njega, izlijevanje betonskog morta.
6. Ugradnja armature. Nosači valjaka pričvršćeni su na kanal prije nego što se spoji na armirani okvir i izlije beton.
7. Ugradnja kliznih vrata.
8. Slikanje strukture.

Materijali i alati

Ovdje je potrebno napraviti podjelu prema građevinskim radovima koji se izvode. Ovo je montaža okvira krila vrata i izgradnja temelja. Stoga će za prvu građevinsku operaciju biti potrebni sljedeći materijali:

1. Profilirane cijevi. Jedna od opcija - presjek od 60x40x2 mm koristi se za sastavljanje okvira. Presjek 40x20x2 mm za unutarnje elemente platna.
2. Obloga kliznih vrata: valoviti limovi, daske, čelični limovi itd.

Za sastavljanje okvira:

1. Stroj za zavarivanje.
2. Kutak koji se koristi za postavljanje kutova spojeva za spajanje profilnih cijevi.
3. Stezaljke za pričvršćivanje elemenata okvira.

Za izgradnju temelja za klizna vrata potrebni su sljedeći materijali:

1. Cement, drobljeni kamen i pijesak za miješanje betonskog morta.
2. Kanal br. 20 za bazu za valjke. Ovo nije jedina opcija.
3. Čelična armatura promjera 10-12 mm za armaturnu rešetku.

Alati za miješanje betona uključuju lopate i miješalicu za beton. Za kopanje tla - lopate, poluge.

Postoji još jedan element koji će biti potreban - hipoteka. To su čelični kutovi koji se umeću u ciglu ili blokove na razini ugradnje sifona i potporne konzole. Jasno je da ako su stupovi čelične cijevi ili drugi valjani metal, tada nema potrebe za pričvršćivanjem hipoteka na njih.Sami okovi izravno su pričvršćeni zavarivanjem na metalne površine.

Priprema dijelova za povratni mehanizam

U ovoj fazi potrebno je pripremiti potpornu gredu i valjke. Valjkasti ležajevi su elementi ili gotovi ili ručno izrađeni. Samo ih treba instalirati na postolje kanala i zavariti na njega. Razmak između valjaka ovisi o dva konstrukcijska parametra kliznih konzolnih vrata: težini, veličini.

Postavljanje stupova od opeke

Potporni stupovi za vrata mogu biti u potpunosti izrađeni od opeke. Ali postoji sigurnija opcija. Da biste to učinili, profilna cijev ili obična cijev s okruglim poprečnim presjekom postavljena je kao baza, a zatim je obložena ciglom. Ugrađeni dijelovi također su zavareni na cijev.

Kao i sve nosive konstrukcije, stupovi su nosivi element. Stoga se ispod njega ulijeva čvrsti temelj od betona razreda ne nižeg od M300. Optimalna dubina polaganja je ispod razine smrzavanja tla.

Ispod svakog stupa:

• iskopa se bunar;
• dno je prekriveno krupnim pijeskom u sloju od 10-15 cm, ali se može zamijeniti i sitnozrnatim drobljenim kamenom;
• unutra je umetnut armaturni okvir izrađen od armature promjera 10-12 mm i poprečnog presjeka u obliku trokuta ili kvadrata;
• Izlijeva se beton koji zatim mora stajati 28 dana kako bi dobio čvrstoću marke. Nakon tog vremena, struktura se može opteretiti.

U fazi formiranja ojačanog okvira potrebno je ugraditi profilnu cijev u jamu, zavariti je na okvir. Cijev mora biti postavljena strogo okomito.

Oblaganje opekom izvodi se standardnom tehnologijom, kao što je prikazano na slici ispod. Ovdje možete jasno vidjeti kako su ugrađeni dijelovi pričvršćeni na cijev.

Označavanje jame i iskop tla

Temelj za nosače kanala i valjaka odabire se uzimajući u obzir nosivost tla. Najjednostavnija opcija je stupac. Za ovo:

1. Izrađuju se najmanje dvije rupe vrtnom bušilicom promjera 200 mm. Sve ovisi o duljini protuutega. Korištenje bušilice sve čini lakšim, bržim i praktičnijim.
2. Unutra su ugrađeni armaturni okviri izrađeni od armature. Poprečni presjek može biti okrugli, kvadratni ili trokutasti.
3. Na okvire je zavaren potporni kanal. Zavarivanje se može izvesti prije postavljanja armaturnih konstrukcija.
4. Ulijevanje betonske otopine u bunare.

Teže je napraviti trakasti temelj za klizna vrata. Ovdje će biti velika količina radova na iskopavanju.

Oznake su napravljene na tlu:

• duljina jame – duljina protuutega vrata;
• širina ovisi o duljini strukture vrata;
• dubina - 10-15 cm ispod dubine smrzavanja tla.

Tlo se uklanja uz pomoć lopata, ako govorimo o radu obavljenom vlastitim rukama.

Izrada ugrađenih konstrukcija

Tipično, trakasti temelj je ojačan armaturnim strukturama u obliku dvije rešetke postavljene okomito i povezane nadvojima izrađenim od iste armature kao i cijeli okvir. Veličina ćelija rešetke ovisi o opterećenjima kojima je temelj izložen. Promjer okova je 10-12 mm.

Ugrađena konstrukcija sastavlja se izvan temeljnog rova. Na njega je odmah zavaren nosač kanala. Da bi se ojačao, na potonji se može zavariti nekoliko dodatnih armaturnih šipki.

Ugradnja ugrađenog elementa u jamu

Ovdje postoje dva zahtjeva:

1. Cijela ugrađena struktura ugrađena je tako da je kanal čvrsto pritisnut na potporni stup.
2. Kanal mora biti postavljen strogo vodoravno.

Električno ožičenje za automatizaciju kapija

Ako se odluči automatizirati klizna vrata radi lakšeg otvaranja i zatvaranja, tada je čak iu fazi formiranja temelja potrebno postaviti električne ožičenje na elektromotor i sustav automatizacije. Da biste to učinili, koristite kabel koji je uključen u komplet ili ga kupite prema preporukama proizvođača mehanizma za otvaranje.

Žica mora biti postavljena u zaštitnu cijev - može biti plastična ili metalna. Ovdje je važno da vlaga ne uđe unutra. Zbog toga su krajevi cijevi zapečaćeni.

Mjesto polaganja je temelj. Cijev je pričvršćena na kavez za pojačanje.

Betoniranje jame

Za ovu fazu postavljanja kliznih vrata koristi se betonska otopina razreda ne nižeg od M300. Beton se počinje ulijevati nakon ugradnje ugrađene konstrukcije i vodoravnog poravnanja kanala: istovremeno u poprečnom i uzdužnom smjeru.

Smjesa se izlijeva uz zbijanje pomoću dubinskog vibratora kako bi se uklonio zrak koji je ušao u otopinu tijekom procesa miješanja. Mjehurići zraka smanjuju čvrstoću betonske konstrukcije.

Zavarivanje

U ovoj fazi, kolica s valjcima su zavarena na potporni kanal. Mjesto ugradnje potonjeg određeno je unaprijed. Zavarivanje se provodi duž cijelog perimetra, jer su valjci podložni velikim opterećenjima, posebno savijanju.

Važno je pravilno postaviti prvi valjak u blizini potpornog stupa. Obično je to 10 cm od nosača duž kanala.

Prije početka zavarivanja, bolje je rastaviti kolica s valjcima. Sastoji se od dva dijela:

• nosač s vijcima za podešavanje;
• valjci postavljeni na metalni stalak.

Prvo je prvi zavaren na nosač kanala, zatim se drugi stavlja na njega, odnosno na vijke, pritiskajući ga maticama.

Učvršćivanje valjka s nazubljenim završetkom

Ovo je donji hvatač vrata na valjcima, koji je postavljen na stup nasuprot valjcima. Da biste to učinili, potporna konzola postavljena je na kolica s valjcima. Hvatač se montira 10-15 cm iznad njega. Ovdje treba ugraditi ugrađeni dio, umetnuti u zid od opeke.

Fiksacija se vrši električnim zavarivanjem.

Pričvršćivači graničnika gornje vodilice

Ovdje je sve isto kao i s donjim elementom. Pričvršćivanje se na hipoteku vrši električnim zavarivanjem. Jedino što se zavarivanje vrši točkasto u slučaju da treba nešto promijeniti na mjestu hvatača. To se često događa kada se završna prilagodba kliznih vrata vrši pomoću nosača valjka.

Izrada krila

Krilo kliznih vrata sastoji se od dva dijela: krila i protuutega. Potonji nije zašiven završnim materijalom, pa je sastavljen iz jednog okvira. Krilo je obloženo, tako da je proizvod s dva okvira.

Vanjski je izrađen od profilirane cijevi većeg presjeka. To je potporna konstrukcija. Unutarnji je sastavljen od cijevi manjeg presjeka. Na to je pričvršćena obloga vrata. Nekoliko poprečnih nosača izrađenih od istog materijala povećat će krutost konstrukcije, što je važno tijekom intenzivne uporabe konstrukcije.

Čim je platno spremno, na njega se pričvršćuje potporna konzola, odnosno na njegov donji profil. Ovdje se također koristi električno zavarivanje.

Bojenje i montaža

Nakon sastavljanja platna:

• svi zavareni spojevi obrađuju se brusilicom ili brusilicom;
• struktura je odmašćena;
• nanosi se temeljni premaz;
• naslikao.

Nakon što se boja osuši, vrata se praktički postavljaju na valjke koji bi trebali biti unutar potporne grede.Na vrhu je okvir umetnut u potporni nosač, kao što je prikazano na slici ispod. Ugradnja okvira kliznih vrata vlastitim rukama jednostavan je postupak.

Podešavanje položaja valjkastih ležajeva

Nakon što je montaža kliznih vrata dovršena, potrebno je podesiti kolica s valjcima. Treba napomenuti da kolica nisu zavarena na potporni kanal. Oni su pričvršćeni klinovima ili vijcima koji su zavareni na nosač. Budući da je nakon ugradnje vrata potrebno poravnati ih u odnosu na otvor.

Koriste se četiri vrste poravnanja:

1. Po visini. To omogućuje ugradnju konstrukcije iznad površine ceste u traženim parametrima. Ako se koriste automatska vrata, tada vam ovo podešavanje omogućuje postavljanje potrebnog razmaka između zupčanika mehanizma električnog pogona i stalka.
2. Preko. To omogućuje instalaciju u kojoj se održava razmak između okvira i ravnine otvora.
3. Uz. Vagoni su poravnati na istoj osi.
4. Horizontalnost u ravnini koja je okomita na ravninu otvora. To je jedini način da se zajamči okomitost vrata.

Instalacija automatizacije

Mehanizam za automatsko otvaranje i zatvaranje kliznih vrata uključuje:

• električni pogon sa zupčanikom;
• stalak;
• dva krajnja prekidača koji isključuju pogon kada vrata dosegnu jedan od krajnjih položaja;
• signalna lampa.

Montažni okvir montiran je ispod pogona pokraj potporne šine. Na njega je pričvršćen s četiri vijka. Zupčasta letva je zavarena na stranu potporne grede duž cijele duljine potonje. Ova operacija se izvodi s otvorenim vratima.

Zatim se postavljaju dva granična prekidača. Jedan na rubu vrata služi za otvaranje, u stražnjem dijelu na prednjem rubu protuutega za zatvaranje.

Završna faza

Ovdje se izvodi završna obrada vrata. Najproračunskija opcija za završni materijal je valovita ploča. Reže se na duljinu tako da potpuno pokriva unutarnji okvir strukture vrata. Listovi se polažu preklapajući u jednom valu. Pričvršćivanje se vrši metalnim vijcima sa širokom podloškom.

Umjesto valovitih ploča možete koristiti ploče, sendvič panele i limove.

Prolaz u kliznim vratima

Ugradnja vrata u klizna vrata primamljiva je ponuda, ali takvo je rješenje povezano s nizom neugodnih nijansi:

1. Nezgodno je ući na takva vrata. To je zbog visine donjeg dijela okvira, koji ćete morati prekoračiti. Vrlo je nezgodno provlačiti bicikl ili kolica kroz takva vrata.
2. Visokoj osobi također je problem ući u otvor kapije, morat će se dosta saginjati.
3. Izrezani dio smanjuje krutost strukture vrata.
4. U vrata kliznih vrata ugrađene su dvije vrste ručki: udubljene, također skrivene ili male. Oboje nije najprikladnija opcija.

Stoga je bolje postaviti vrata koja se nalaze pored kliznih vrata kao zaseban funkcionalni element.

Servis

Ako su izrađena klizna vrata s ručnim otvaranjem, to jest bez automatizacije i pogona, tada se periodično održavanje svodi na uklanjanje područja metalne korozije i podmazivanje rotirajućih dijelova - valjaka. Ovi postupci produžit će vijek trajanja vrata i osigurati nesmetan rad bez izobličenja.

Ako se dizajnu doda električni pogon, povećava se broj preventivnih mjera:

• čišćenje nosača i opreme od prljavštine;
• čišćenje fotoćelija i krajnjih prekidača;
• provjera napona.

Ne podmazujte zupčanik i zupčanik; brzo će se zaprljati.

Uobičajene pogreške

Izrada konzolnih kliznih vrata vlastitim rukama nije teška. Ali ako izgubite iz vida neke točke, možete završiti s dizajnom koji nakon nekog vremena neće raditi ispravno.

Uobičajene pogreške:

1. Mjerenja su uzeta netočno, što je utjecalo na dimenzije kliznih vrata.
2. Temelj za kolica s valjcima je pogrešno izliven. Posebnu pozornost treba obratiti na dubinu postavljanja. Plitka struktura će se početi deformirati i pomicati tijekom procesa uzdizanja tla. Ovo je jamstvo da se vrata neće moći pomicati na valjcima.
3. Ako je protuuteg napravljen kratak. Ravnoteža je važan pokazatelj rada kliznih vrata. Ako težina platna nije uravnotežena, tada će cijela struktura "klimati glavom". Ova situacija može utjecati na valjke, koji će biti izloženi velikim opterećenjima savijanja.
4. Krilo vrata mora biti kruto. To je jedini način da se odupre deformacijama kojima je konstrukcija izložena pod utjecajem vjetra i opterećenja. Stoga su ukrućenja važan element. Bez njih se vrata ne mogu napraviti.
5. Ne možete postaviti valjke bez podloge za podešavanje.
6. Poprečni presjek potporne šine mora odgovarati duljini vrata i njihovoj težini. Neispravno odabrani omjer dovest će do deformacije tračnice i brzog trošenja kolica s valjcima.

Jednostavnost dizajna kliznih vrata krije mnoge nijanse o kojima ovisi kvaliteta proizvoda. Zanemarujući bilo koji od njih, možete izgubiti novac uložen u izgradnju. Uostalom, nepravilan rad i rad dovodi do neugodnih trenutaka koji dovode do kvarova u budućnosti.

Što mislite, je li bolji provjereni klasik u obliku krilnih ili kliznih vrata? Podijelite svoje mišljenje u komentarima. Spremite članak u oznake i podijelite ga na društvenim mrežama.