Kako vlastitim rukama izgraditi pouzdanu nadstrešnicu za automobil: upute korak po korak

Nema ničeg neobičnog u čuvanju automobila na otvorenom.Mnogi obrtnici vjeruju da otvoreno skladište pomaže boljem očuvanju tijela ako imate privatni dom. Stoga mnogi strastveni vozači prave nadstrešnicu čak i za svoju vikendicu.

Odabir veličine buduće nadstrešnice

Tipično, dimenzije se planiraju na temelju mogućnosti lokalnog područja. Stoga, prije izrade nadstrešnice za automobil, morate razmotriti sve mogućnosti izgleda.

Nema puno slobodnog prostora za budući nadstrešnicu. Štoviše, ne preporučuje se to učiniti pored kuće - automobil će vam smetati.Stoga je nadstrešnica ili izgrađena ispred ulaznih vrata ili ćete morati žrtvovati cvjetnjake i krevete.

Optimalne dimenzije za izgradnju nadstrešnice za automobil:

1. Za osobni automobil - 4x6 m ili 4x5,5 m. U pravilu, metar se dodaje dimenzijama automobila na stranama, prednjem dijelu i prtljažniku.
2. Za automobil s prikolicom - 4x8 m, ako je s prikolicom - 12x4 m.
3. Ako je nadstrešnica potrebna za autobus ili kamion, tada se veličina povećava na 4,5x7 m.

Dizajn nadstrešnice mora osigurati slobodno otvaranje vrata automobila, dok vozač i putnici ne smiju ići izvan tvrde površine mjesta. Ovo se mora uzeti u obzir ako napravite nadstrešnicu u obliku nadstrešnice pričvršćene na zid kuće.

Visina nadstrešnice ovisi o vrsti stroja.Za osobni automobil dovoljno je 2,5 m. Između stropa i krova automobila treba ostaviti zračni raspor od 1-1,2 m. Ako je konstrukcija zatvorena barem s dvije strane zidovima kuće, sjenica , ili ljetna kuhinja, tada bi krov trebao biti viši - ne manje od 3,5 m.

Izbor za vas:

• DIY sjenica 3x3
• Kako napraviti sjenicu 3 sa 4 vlastitim rukama
• DIY sjenice od drveta
• DIY sjenica od opeke
• Kako vlastitim rukama izgraditi udobnu metalnu sjenicu
• Gradimo sjenicu od polikarbonata vlastitim rukama
• Kako vlastitim rukama napraviti sjenicu od profilne cijevi
• Izrađujemo sjenicu od otpadnog materijala vlastitim rukama
• Gradimo modernu sjenicu s roštiljem za dachu vlastitim rukama
• Kako napraviti prekrasnu sjenicu od paleta
• Napravite sami sjenica s kosim krovom
• DIY šesterokutna sjenica

Odabir materijala i odabir alata

Nadstrešnica je izrađena uglavnom od profiliranih cijevi različitih presjeka. Za okomite nosače odabrana je valovita cijev s presjekom od 70x70 mm do 90x90 mm, za krovni okvir - 50x50 mm i 50x25 mm.

Stalci se često izrađuju od vodene cijevi od dva inča, a okvir za krov može biti izrađen u obliku kompozitne grede od 2 savijena luka, s presjekom od 20x50 mm.

Obloga za krov je izrađena od drva, obično od inčne obrubljene daske ili se koriste tanke profilirane cijevi 20x40 mm. Sve ovisi o vrsti krovišta.

Alati koji će vam trebati su:

• brusilica s diskovima za rezanje metala;
• miješalica za beton;
• lopata, kolica;
• električna bušilica, odvijač sa setom svrdla, križnim svrdlom i šesterokutnom glavom;
• pretvarač zavarivanja;
• pričvrsni elementi (vijci).

Za bojanje ćete morati pripremiti temeljni premaz s pretvaračem hrđe i emajl za vanjsku upotrebu.To se mora učiniti unaprijed, prije izgradnje. Osim toga, trebate odabrati materijal za krovište nadstrešnice, a također odlučiti kako točno napraviti platformu za automobil.

Izrada temelja

Postoje 3 opcije temelja. Prvi je napraviti nosače za nadstrešnicu odvojeno od temelja mjesta. U tom slučaju svaki stup se betonira odvojeno od ostalih, u svoju rupu. Mora biti dovoljno dubok da se podupirači ne savijaju pod utjecajem vjetra. Ova metoda se uglavnom koristi za nadstrešnice i nadstrešnice s ravnim kosim krovom.

Ako napravite nadstrešnicu na zemljištu, na primjer, u seoskoj kući, onda je takav temelj najprikladniji zbog niskog intenziteta rada u proizvodnji, kao i jednostavne tehnologije betoniranja.

Druga mogućnost je izlijevanje nosača zajedno s betonskim estrihom mjesta, kao u garaži. Dubina ugradnje cijevi je mnogo manja, baza je kruta. Takav temelj je napravljen za visoke nadstrešnice sa zabatnim, asimetričnim ili lučnim krovovima.

Treća opcija je povezani temelj. Vertikalni stupovi postavljaju se u rupe, između kojih se iskopa rov s oplatom za betoniranje ili zidanje. Na dnu su metalni nosači vezani horizontalnim skakačima od valovite cijevi 50x50 mm. Cijevi se izlijevaju betonom ili polažu opekom na razini mjesta.

Postavite okvir

Šupe s ravnim kosim krovom izrađuju se prema općoj shemi. Nakon postavljanja nosača, zavarite gornju oblogu i vodoravne prečke za pričvršćivanje drvene obloge ispod krovišta.

Zabatni krovovi obično se sastavljaju od gotovih trokuta zavarenih u radionici. Lakše je napraviti par splavi na tlu nego ga rezati i prilagoditi veličini izravno na krovu.

Mnogi vlasnici automobila izrađuju složene lučne krovove, često bez horizontalnih ukrućenja. Baza za krovište je savijena na stroju za savijanje cijevi. Najčešće se izrađuju od jednog profila 70x40 mm.

Dizajn ispada lijep, pogotovo ako je krov napravljen proziran, na primjer, od staničnog polikarbonata. Osim toga, luk omogućuje smanjenje visine nadstrešnice, au isto vrijeme i zračni raspor iznad stroja.

Ali ova shema ima jedan važan nedostatak - luk izrađen od jedne cijevi bez vodoravne poprečne grede vrši dodatni (vodoravni) pritisak na nosače. Što je više snijega zimi, veća je opasnost od pada krova nadstrešnice na automobil. Dizajn je lijep, ali mora se napraviti s dodatnim podupiračima i odstojnicima.

Kako postaviti stranicu

Za nadstrešnicu za automobil važno je odabrati pravi materijal platforme. Vlasnici automobila najčešće ostavljaju pitanje uređenja premaza za blisku budućnost. U najboljem slučaju planiraju mjesto. Dovoljno je da je automobil pod zaštitom krova.

Ali pravo pokrivanje za gradilište nije samo zaštita stroja koji radi. Ovo je također odvod kišnice ili borba protiv prljavštine na mjestu.

Šljunak

Najjednostavnije rješenje je pokriti prostor ispod automobila drobljenim kamenom ili šljunkom. Obično se to radi u prigradskim područjima i dačama. Šljunčani jastuk štiti automobil samo od mokrog tla. I dalje ćete morati napraviti drenažu i uklanjanje vode.

Prije punjenja šljunkom potrebno je planirati i postaviti odvodne oluke. Obično sa strane, sa stražnje strane krošnje. Baza ispod šljunčanog jastuka prekrivena je pijeskom i glinom i zbijena.Otprilike jednom godišnje potrebno je napraviti dodatno izravnavanje šljunka ispod nadstrešnice kako bi se riješili strojno uvaljanih kolotraga.

Ploče za popločavanje

Idealno za nadstrešnicu za auto. Ali u isto vrijeme najskuplji. Stoga je potrebno postaviti pločice istodobno s poboljšanjem cijelog lokalnog područja. Da biste ga položili, morate ukloniti tlo do dubine od 20 cm, napraviti jastuk i odvod vode.

Pod nadstrešnicom, ploče za popločavanje traju duže nego na stazama ili u blizini kuće. Glavni neprijatelj je vlaga i mraz, pa je potrebno napraviti odvod za otopljenu i kišnicu.

Beton

Platforma za automobil može se ispuniti betonskim estrihom. Za nadstrešnicu 4x5 m trebat će vam barem kubik betona. Plus - potrebno ga je ojačati armaturom od stakloplastike. Beton je prikladan po tome što možete odmah odvoditi vodu, oblikovati oluke i odvoditi vodu koja dolazi iz nadstrešnice.

Gornji sloj betona mora biti tretiran vodootpornom impregnacijom, a također je preporučljivo napraviti valovitu površinu. Zimi možete lako pasti na beton - nadstrešnica blokira sunčevu svjetlost, pa se otopljena voda smrzava brže nego što je otpuše vjetar.

Vrste krovišta

Sigurnost lakiranja automobila ovisi o tome koliko je dobro odabran krovni materijal. Ako izgradite potpuno metalni, neprozirni krov, tada će voda na mjestu nerado otići, samo zbog propuha u dvorištu.

Ako napravite prozirni krov za nadstrešnicu, tada će vlaga i snijeg brže nestati. Ali karoserija automobila, čak i ispod zaštitne nadstrešnice, počet će se više zagrijavati.

Nadstrešnica

Dobra opcija za vruću klimu. Krovni okvir nadstrešnice izrađen je od vezivanja i čestih obloga od tankih drvenih letvica.Krov šatora za nadstrešnicu vrijedan je u 3 točke:

1. Tenda od tkanine "diše" i ne zagrijava se do visokih temperatura.
2. Većina zaštitnih tendi za nadstrešnice je svijetle boje, što znači da dobro odbijaju sunčeve zrake.
3. Moguće je organizirati dodatnu zaštitu stroja od ultraljubičastog zračenja i topline.

Dovoljno je izliti vodu na šatorski krov, a pod nadstrešnicom će biti hladno cijeli dan.

Nema smisla koristiti nadstrešne tende u kišnim ili snježnim klimatskim uvjetima. Tkanina snažno upija vlagu, kaplje po automobilu, a zimi se može potrgati od vjetra i snijega.

Polikarbonat

Univerzalna vrsta krovnog pokrivača. Monolitni polikarbonat je skup i propušta do 99% sunčeve svjetlosti. Monolitne ploče mogu se koristiti za krovište samo ako je nadstrešnica na sunčanoj strani barem djelomično zaštićena drvećem ili zgradom.

Stanični polikarbonat može se koristiti za izradu krova na bilo kojoj nadstrešnici s lučnim ili ravnim krovom. U pravilu, materijal dobro raspršuje svjetlost i često je obojen u mekim nijansama zelene, crvene i žute boje.

Posebnost polikarbonatnog krova je njegova niska čvrstoća. Ne podnosi udare tuče, a također se brzo prekriva pukotinama ako se položi bez zaštitnog filma.

Valoviti list

Tipičan materijal za krovište pomoćnih prostorija. Valoviti lim naširoko se koristi za ograđivanje prostora, od njega se izrađuju krovovi i okvirne zgrade. Glavna prednost je što se lako može montirati na bilo koju krovnu konstrukciju osim lučne.

Mane:

1. Veliki otpor vjetra.Ako je krovište izvedeno pogrešno, limovi su često otkinuti jakim vjetrovima, što može oštetiti automobil.
2. Nedovoljna čvrstoća, morate napraviti ojačani omotač, inače će debeli sloj snijega progurati krovni spoj, a automobil će biti preplavljen otopljenom vodom.

Krov od valovitog limova na nadstrešnicu vlasnik može postaviti sam, bez ikakvih problema. Ima smisla napraviti krov od valovitih ploča, jer je u pogledu cijene jedna od najpristupačnijih opcija pokrivanja.

Metalne pločice

Premaz se široko koristi za krovove stambenih zgrada, vikendica, sjenica i sauna. Zahvaljujući utisnutom profilu, koji oponaša reljef popločanog zida, metalna ploča ima veću krutost. Praktično se ne boji naleta vjetra. Stoga se krovište na tendama i nadstrešnicama često izvodi bez ukrcaja.

Mane:

1. Visoka cijena.
2. Poteškoće u rezanju, morate koristiti poseban alat.
3. Možete napraviti krovove s kutom nagiba samo većim od 20O.

Ima smisla koristiti metalne pločice kao krovni pokrov samo za šupe pričvršćene na kuću i ako sama zgrada ima krov iste boje i teksture.

Upute za postavljanje nadstrešnice za automobil

Prije početka rada potrebno je provjeriti dimenzije zazora. Jednostavno rečeno, hoće li se automobil moći voziti ispod uvjetne nadstrešnice bez nepotrebnih muka, uzimajući u obzir položaj stupova? Jasno je da se nadstrešnica gradi bez ograde, ali zimi može biti snijega, pa čak i snježnih nanosa.

Pripremni radovi i mjerenja

Nadstrešnica će biti veličine 4x5,5 m, prosječne visine 250 cm, to je dimenzija krova, oznake za jame potrebno je smanjiti za 20 cm sa svake strane pravokutnika.

Za označavanje, 4 klina se zabijaju u zemlju na udaljenosti od 4 m i 5,5 m jedan od drugog. Zatim povucite užad oko perimetra.Konac nije vezan, već samo omotan oko glave klina tako da možete promijeniti položaj bez odvezivanja uzice.

Sljedeći korak je poravnanje konture. Razlika u duljini dijagonala ne smije biti veća od 5 mm. Rupe za potpore mogu se iskopati lopatom ili napraviti vrtnom bušilicom. Dubina - do 70 cm, ne manje. Sloj pijeska i gline (5 cm) se izlije na dno i temeljito zbije. Zatim se postavlja plastična folija na koju se sipa sitni drobljeni kamen (5 cm).

Ugradnja nosača nadstrešnice za automobil

Vertikalni stupovi za nadstrešnicu su unaprijed izrezani. Prilikom kupnje na skladištu možete zatražiti rezanje kvadratne cijevi (80x80 mm) na komade od 3 m. To olakšava transport u automobilu. Visina nosača s lijeve strane je 250 cm, s desne strane - 240 cm, 50 i 60 cm, odnosno, ući će u beton temelja.

Svaki nosač mora se ugraditi u rupu na drobljenom kamenu i odmah okomito izravnati. Nema potrebe zabijati slomljene cigle u rupu, bolje ju je poduprijeti s nekoliko komada ploča ili komadića dasaka.

Nakon što su sva 4 nosača izravnana, svježe pripremljeni beton se ulijeva u rupu. Mora biti tekućina. Morate pričekati još oko 3 dana dok se beton ne stegne i slegne.

Vezivanje i jačanje okvira

Glave nosača moraju biti vezane kvadratnom valovitom cijevi 50x50 mm. Dvije sekcije od 5 m odmah se zavaruju na vrhove nosača. Mala pogreška neće ni na koji način utjecati na stabilnost nadstrešnice i zaštitu automobila čak ni pri jakim snježnim padalinama ili olujnom vjetru.

Varove morate odmah očistiti i obojati, ne čekajući da padne kiša ili da se na metalu stvori kondenzacija.

Sljedeći korak je ugradnja čeličnih poprečnih nosača. Za krov nadstrešnice možete koristiti isti kvadrat 50x50 mm ili skraćenu verziju 50x25 mm.

Za oblikovanje nagiba nadstrešnice trebat će vam sedam praznina od po 4 m. Morat ćete naručiti dovoljno metala iz skladišta. Bolje je ne nositi tako dugačak profil u automobilu.

Postavljanje krova za nadstrešnicu

Zatim morate zašiti obloge dasaka. Budući da se automobil planira zaštititi od kiše i ptica valovitom folijom, bolje je koristiti ploču od smreke 150x25 mm. Trebat će vam 40 m cijele ploče. Opet, bolje je ne rezati, već kupiti čvrste komade od po 6 m. U ovom slučaju, materijal se može isporučiti vlastitim automobilom.

Listovi valovitog limova dimenzija 1,18 x 4 m položeni su s preklapanjem okomito na ulaz u automobil. Veličina profiliranog lima je odabrana tako da se krov može postaviti vlastitim rukama, bez pomoćnika.

Ako se zaštita za automobil gradi na mjestu s gustim zgradama susjednih kuća, tada možete proći s pojednostavljenim oblogama, kao u ovom slučaju. Ako planirate izgraditi šupu u seoskoj kući ili na otvorenom prostoru s jakim vjetrovima, onda bi obloga trebala biti u potpunosti izrađena od dasaka ili ploča.

Krov ima neobičan oblik. Umjesto klasične izvedbe s nagibom od pročelja prema stražnjoj strani, dobili smo ravni nagib u stranu. To je učinjeno namjerno, jer je moguće odvoditi kišnicu kroz oluk na "divlju" stranu mjesta, a ne na betonsku stazu. Projektom je planirano postavljanje bačve za skupljanje kišnice.

Mogućnost pokrića

Kao što pokazuje praksa, asfaltna površina s prešanim komadićima vapnenca najprikladnija je za skladištenje automobila. Možete sami napraviti stranicu ili pregovarati s cestarima. Područje možete uvaljati asfaltnom smjesom, nasuti i zbiti za sat vremena po lijepom vremenu.

Ako napravite oblogu od pločica, cijena će se utrostručiti, betonski estrih košta oko 40% manje od popločanog.

Većina obrtnika radije izrađuje dvorišne zgrade vlastitim rukama. Ovo nije teško, ali morate zapamtiti da ako vlastitim rukama napravite nadstrešnicu za automobil, s temeljom i zidovima zatvorenim (od vjetra), tada se takva struktura može kvalificirati kao kapital, što znači da morate unijeti podatke o tome u putovnici vlasništva kuće.

Recite nam o svom iskustvu u izgradnji nadstrešnica - koji se dizajn može smatrati najuspješnijim? Spremite ovaj članak na svoju traku oznaka kako bi vam korisni savjeti iz njega uvijek bili dostupni.